Udvalget for Teknik og Miljø, 11. maj 2016, pkt. 99:

Indstillingen blev godkendt.

Allan Busk deltog ikke i behandlingen af sagen.

Økonomiudvalget, 18. maj 2016, pkt. 117:

Tilbagesendes til TMU.

Sagen genoptages

Kort er vedlagt som bilag over de busstoppesteder der er blevet fuldt opgraderet og de stoppesteder hvor der er planlagt mindre opgraderinger. Mindre opgraderinger kan være ny belægning, læskærm, cykelstativ, beplantning mv.

Indstilling

Forvaltningen indstiller at Udvalget for Teknik og Miljø overfor Økonomiudvalg og byråd anbefaler, om der skal ske reduktion af antallet af busstoppesteder.

Udvalget for Teknik og Miljø, 8. juni 2016, pkt. 122:

Udvalget for Teknik og Miljø indstiller ændringerne som beskrevet i bilaget besluttet med den tilføjelse, at der skal ses på stoppestedsforholdene for X-bussen.

Økonomiudvalget, 15. juni 2016, pkt. 147:

Udsat til ekstraordinært ØK-møde den 23. juni kl. 11.30.

Allan Busk og Per Vilsbøll deltog ikke i behandlingen af sagen.

Sagen genoptages

Forvaltningen udarbejder en oversigt over de resterende mindre opgraderinger. Oversigten vil blive eftersendt pr. mail.

Forvaltningen foreslår at der ydermere foretages flytning og opgradering af busstoppested i Terndrup, hvor X-bussen til Aalborg holder. Det nuværende stoppested er på fortovet, hvorfor der ikke er plads til læskærm eller andet. Ved at flytte stoppestedet hen til den kommunale parkeringsplads på hjørnet mellem Hedevej og Hadsundvej, vil der være plads til en fuld opgradering med læskærm, cykelstativ, skraldespand mv.

Det vil medføre en ekstra udgift på ca. 75.000,- kr.

Indstilling

Forvaltningen indstiller, at Udvalget for Teknik og Miljø overfor Økonomiudvalget og Byrådet anbefaler, at forslagene godkendes.

Udvalget for Teknik og Miljø, 23. juni 2016, pkt. 128: 

Godkendt således at opgraderingen i Terndrup til X-bussen medtages.

Økonomiudvalget, 23. juni 2016, pkt. 161:

Indstilles godkendt.

Thøger Elmelund Kristensen og Per Vilsbøll deltog ikke i behandlingen af sagen.

Jf. sagsfremstillingen

Byrådet besluttede i 2012, som led i Trafikplan 2013-2016, at deltage i projekt Opgradering af busstoppesteder i Nordjylland med det formål at forbedre stoppestedsforholdene for passagererne og dermed understøtte brugen af kollektiv trafik.

Der blev i forbindelse med budget 2013 og i overslagsårene afsat midler således:

2013: 400.000 kr. 

2014: 400.000 kr. 

2015: 700.000 kr. 

2016: 700.000 kr. 

I alt 2,2 mio. kr.

Dertil kommer tilskud på 100 % fra Trafikstyrelsens pulje til udvikling af kollektiv trafik i yderområderne, så endeligt budget til opgradering af busstoppesteder i Rebild Kommune er 4,4 mio. kr.

Hver opgradering koster gennemsnitligt 65.000,- kr, hvilket inkluderer læskærm, cykelstativ, affaldsspand, stander, topskilt, køreplanskassette, opsætning samt planlægning og administration. På enkelte stoppesteder er der ikke fuld opgradering pga. pladsforholdene og på enkelte er der valgt en anden størrelse læskærm.

Budgettet rækker således til knap 70 opgraderinger.

Som del af projektet, blev det besluttet at Nordjyllands Trafikselskab (NT) skulle udpege hvilke stoppesteder, der havde behov for en opgradering. Behovet blev vurderet ud fra stoppestedets stand og antallet af på- og afstigninger.

På den baggrund udpegede NT 26 stoppesteder.

De første 11 stoppesteder, ud fra NT's liste, er opgraderet og de næste 13 er bestilt til levering inden sommerferien. Derefter afventer et stoppested i Nørager opførelse af ny administrationsbygning og et stoppested i Støvring at der bliver etableret buslomme.

Da de stoppesteder, som NT har vurderet potentielle til opgradering, nu er helt eller delvis etableret, foreslår forvaltningen at udvalget for Teknik og Miljø beslutter om projektet skal fortsættes.

I betragtning af NT har vurderet 26 stoppesteder relevante for opgradering, kan det ikke undgås at en opgradering af næste 70 stoppesteder, vil medføre at stoppesteder i upåklagelig stand og med meget lille passagergrundlag vil blive omfattet af projektet. NT oplyser at det er muligt at deltage i projektet med et mindre beløb end oprindeligt tilkendegivet.

Det foreslås i stedet at kun de af NT udpegede potentielle stoppesteder opgraderes fuldt ud og at der afsættes midler til mindre opgraderinger af et antal busstop i kommunens yderområder:

• Ca. 7 læskærme, som er nedtaget ifm. projektet men i så god stand at de kan genbruges, flyttes til stoppesteder med læskærme i dårlig stand (ca. 100.000 kr)
• Ca. 30 mindre opgraderinger (ca. 250.000 kr)
• 25-30 stoppesteder nedtages da de ikke længere er i brug på grund af ændrede busruter (ca. 45.000 kr)
• 1 stk. fuld opgradering af stoppested i Haverslev med baggrund i stand og passagertal (ca. 65.000 kr)
• I alt ca. 460.000 kr (hvoraf Trafikstyrelsen finansierer 50 %)

Som det fremgår af tabellen har Rebild, set i sammenhæng med de øvrige deltagende nordjyske kommuner, afsat et meget stort beløb til projektet:

Hvis det besluttes at nedjustere deltagelsen i projektet som foreslået med de 26 opgraderinger samt mindre forskønnelse, vil det give en kommunal besparelse på ca. 1.120.000,- kr.

Det skal bemærkes at den kommunale befordring (inkl. kollektiv trafik) som konsekvens af Økonomiaftalen skal finde besparelser på 500.000,- kr. i 2016 og 400.000,- kr. i 2017. 

- at varmeprojektforslaget godkendes iht. projektbekendtgørelsens § 3.

- at ejendommene pålægges tilslutningspligt iht. tilslutningsbekendtgørelsens § 2.

- at ejendomme, der er pålagt tilslutningspligt, skal tilsluttes fjernvarmenettet på det tidspunkt, hvor væsentlige varmeinstallationer i ejendommen skal udskiftes, når udskiftningen foretages inden udløbet af fristen for tilslutning til fjernvarme iht. tilslutningsbekendtgørelsens § 12.

Udvalget for Teknik og Miljø, 8. juni 2016, pkt. 118:

Godkendt.

Økonomiudvalget, 15. juni 2016, pkt. 143:

Indstilles godkendt.

Allan Busk og Per Vilsbøll deltog ikke i behandlingen af sagen.

Varmeværket kan søge kommunal garanti

Projektforslag for udvidelse til Hjedsbæk (december 2015) udvider Aars Fjernvarmes forsyningsområde til Hjedsbæk som vist på projektforslagets bilag 1.

Samtidig pålægges ejendommene tilslutningspligt. Visse ejendommen fritages for tilslutningspligt jf. tilslutningsbekendtgørelsens § 15, stk. 1. Det gælder bl.a. hvor bygninger opvarmes ved medvarende energianlæg (fx varmepumper eller pillefyr), lavenergibygninger, bygninger hvor omstillingen til fjernvarme vil være meget dyr mv. Herudover gives der dispensation til folkepensionister. Efter varmeprojektet er godkendt, fritager forvaltningen de ejendomme, som har krav herpå, og der gives dispensation til folkepensionister.

De ejendomme som pålægges tilslutningspligt, skal tilsluttes inden for 9 år. Hvis en ejendom får udskiftet væsentlige dele af deres varmeinstallation, kan de dog kræves tilsluttet inden for 9-års fristen jf. tilslutningsbekendtgørelsens § 12. Én af boligejerne har søgt om en fristforlængelse frem til år 2036, da de i 2010/2011 fik nyt oliefyr. Center Plan, Byg og Vej finder, at fristen på 9 år må være tilstrækkelig.

Jf. projektbekendtgørelsens § 6 skal kommunen anvende forudsætningerne i kapitel 3 ifm. godkendelse af varmeprojekter, herunder sørge for, at projektet ud fra en samfundsøkonomisk vurdering er det mest fordelagtige projekt. Beregningerne i projektforslaget viser en forbedring af samfundsøkonomien, selskabsøkonomi og brugerøkonomien ved gennemførelsen af varmeprojektet. Brugerøkonomien afhænger dog af den konkrete bygning. Der er i projektet kun regnet med et standardhus. Da varmeværket opererer efter et hvile i sig selv princip, vil den forbedrede selskabsøkonomi komme forbrugerne til gode.

Der er indkommet 1 indsigelse fra ejerne af en af de berørte ejendomme. Indsigelsen går bl.a. på, at der i projektforslaget står, at nogle af husene har oliefyr, hvor de fx har pillefyr. Herudover nævnes bl.a., at indsigers hus bruger mindre varme end standardhuset brugt i projektforslaget. Indsiger har et stokerfyr, som automatisk fritager dem fra tilslutningspligten.

I projektforslaget stammer oplysningerne om de eksisterende boligers opvarmning fra Bygnings- og boligregisteret (BBR). Det har efter projektforslagets udarbejdelse vist sig, at der var fejl i registreringerne ved flere af ejendommene. Fejl i BBR er ikke uhørt, men det er det bedste vi har. Forvaltningen har besøgt alle ejendomme, hvor vi har haft mistanke om, at oplysningerne i BBR om varmekilderne ikke er korrekte. Projektet vurderes stadig at have god selskabsøkonomi.

Boliger kan afvige fra standardhuset brugt i beregningerne. Man er bare nødt til, at regne med et standardhus for at man kan sammenligne forskellige opvarmningsformer og varmeværker.