Politisk mødekalender for 2016 er godkendt for så vidt angår mødedatoer.

De enkelte fagudvalgsmøder er fastlagt efter samme praksis som i 2015, således at de enkelte møder afholdes på følgende tidspunkter:

- Arbejdsmarkedsudvalget, kl. 16.30 på Rådhuset i Støvring

- Børne- og Ungdomsudvalget, kl. 14.00 i Administrationsbygningen i Terndrup

- Kultur og Fritidsudvalget, kl. 15.00 på Rådhuset i Støvring

- Sundhedsudvalget, kl. 15.00 i Administrationsbygningen i Nørager

- Udvalget for Teknik og Miljø, kl. 8.00 i Administrationsbygningen i Nørager

De enkelte medlemmers elektroniske mødekalender opdateres af sekretariatet for så vidt angår udvalgsmøder, tidspunkt og sted.

Til orientering

Arbejdsmarkedsudvalget, 21. september 2015, pkt. 81:

Orienteringen blev taget til efterretning. Når arbejdsmarkedsudvalget afholder temamøder, kan disse evt. starte før kl. 16.30.  

Holger Pedersen deltog ikke i behandlingen af sagen.

Sundhedsudvalget, 22. september 2015, pkt. 141:

Orienteringen blev taget til efterretning.

Kommunen skal sørge for transport til og fra distriktsskolen jf. § 26 i Folkeskoleloven, hvis eleven har en længere skolevej end:

• 2,5 km. for elever i 0.-3. klasse
• 6 km. for elever i 4.-6. klasse
• 7 km. for elever i 7.-9. klasse
• 9 km. for elever i 10. klasse

Desuden skal kommunen sørge for transport til og fra distriktsskolen, hvis skolevejen er erklæret trafikfarlig. Forældre kan anmode kommunen om at få vurderet skolevejen.

Kompetencen til at afgøre, hvorvidt en vejstrækning må betragtes som trafikfarlig er tillagt kommunalbestyrelsen og i Rebild Kommune delegeret til Børne- og Familieudvalget, jf. styrelsesvedtægt for Rebild Kommunes skolevæsen.

Forinden afgørelsen skal der indhentes udtalelse fra Politi og vejmyndighed.

Nordjyllands Politi tager som udgangspunkt ikke stilling til, hvilken rute der kan/skal anvendes, eller hvordan trafikanterne færdes, herunder om det er til fods, på cykel, ved krydsning, langs vejen eller hvilken årstid og tidspunkt på dagen.

Nordjyllands Politi har foretaget en besigtigelse og vurdering af rundkørslen i forhold til vejens farlighed ved hjælp af et pointgivende beregningsprogram, men med tilpasning af flere perimetre og med tilføjelse af særlige forhold, idet programmet primært egner sig til længere vejstrækninger. Vurderingen er foretaget for selve rundkørslen og inklusiv de 5 vejindmundinger (til- og frafarter) samt stitilslutningen (se bilag).

Rundkørslen vurderes trafikfarlig til og med 6. klasse.

Forvaltningen har undersøgt alternative muligheder, der kan gøre skolevejen sikker i rundkørslen udover at tilbyde bustransport til de ca. 300 elever.

Alternativ midlertidig løsning

I stedet for at udstede buskort til alle børn fra 0.-6. klasse, der i dag transporterer sig selv til skole/blive fulgt af forældre, kunne der anvises en ”gå-vej” og samtidig ansættes personale, der kan hjælpe med at guide børnene en mere sikker vej.

Børnene – uanset om de kommer på cykel eller går – skal ledes til at gå (og trække cyklen) over ved fodgængerovergangen over vejen ”Under Broen”. Herefter skal børnene gå lidt ned af Mosskovvej for derefter at krydse parkeringspladsen op til stien til skolen. (dvs. den røde linje på nedenstående kort)

Der vil skulle ansættes personale, der kan stå og guide børnene på vej til/fra skole. Det vil betyde, at der skal være en medarbejder til stede fra 7.30 til 8.10 om morgenen – samt de tidspunkter, hvor eleverne fra 0.-6. klasse har fri. Denne opgave vil skulle varetages af Skørping skole ved ansættelse af medarbejder.

Såfremt elever skal møde senere/får før fri er det forældrenes ansvar at få deres børn sikkert til/fra skole.

Dette forslag vurderes at koste 450.000 kr. årligt og det vil være nødvendigt at der sikres god information og kommunikation til/med forældre og børn omkring denne løsning.

Forvaltningen anbefaler, at der arbejdes videre med den alternative midlertidige løsning, og allokeres penge til ansættelsen af personale til opgaven via puljen til befordring. Løsningen er både økonomisk billigere samt den understøtter at eleverne fortsat bliver selvtransporterende. Såfremt det videre arbejde med denne løsning godkendes, bør det overvejes at indhente en udtalelse fra skolebestyrelsen ved Skørping Skole.

Pt. drejer det sig om ca. 300 ekstra elever, der vil blive omfattet af trafikfarlighedsvurderingen.

Det vil kunne give en merudgift på 600.000,- kr. til buskort årligt under forudsætning af at de berørte elever kan anvende eksisterende kollektiv trafik og ellers kan udgiften være større.

Alternativ løsning i form af sikker gå-vej vil give en udgift på ca. 450.000,- kr.

Endvidere har Byrådet et punkt på dagsordenen den 22. september, hvor helhedsplan for Skørping, inkl. rundkørslen drøftes.

Forvaltningen indstiller, at Børne- og Familieudvalget beslutter om rundkørslen skal vurderes trafikfarlig til 6. klasse.

Forvaltningen indstiller, såfremt rundkørslen er besluttet trafikfarlig:

- at der arbejdes videre med den alternative løsning til buskort

- at der bevilliges penge til ansættelse af personale fra puljen til befordring

- at der indhentes en udtalelse fra skolebestyrelsen på Skørping skole

Beslutning fra Børne- og Familieudvalget, 29. september 2021, pkt. 150:

Børne- og Familieudvalget besluttede, at rundkørslen i Skørping vurderes trafikfarlig op til og med 6. klasse.

Udvalget godkendte, at der bevilges 450.000 kr. til, at Skørping Skole løser udfordringen hurtigst muligt.

Forvaltningen indhenter udtalelse fra Skolebestyrelsen på Skøring Skole.

Genoptagelse af sagen på Børne- og familieudvalgets møde 3. november 2021:

Skoleledelsen på Skørping Skole har bedt om Politiets vurdering af løsningen med voksen-skolepatrulje til at følge eleverne sikkert gennem rundkørslen.

Politiet har tilkendegivet overfor skoleledelsen, at det er en uhensigtsmæssig løsning, fordi det vil lede cyklende mod kørselsretningen, og der vil dermed være risiko for farlige situationer.

Følges Politiets vurdering er Voksen-skolepatruljen ikke en gangbar løsning.

Forvaltningen er i dialog med NT om alternative løsningsmuligheder. Information herom eftersendes, når der er en afklaring.

En anden mulig løsning er fortsat at udstede buskort til de berørte elever.

Uanset hvilken løsning, der vælges, vil den med planerne for at finde en langsigtet løsning på udfordringerne med trafikken i rundkørslen, skulle fungere i en midlertidig periode.

Forvaltningen indstiller, at Børne- familieudvalget træffer beslutning om, hvorvidt der skal arbejdes videre med løsningen med Voksen-skolepatrulje eller om der skal anvendes en anden af de mulige løsninger.

Beslutning fra Børne- og Familieudvalget, 3. november 2021, pkt. 161:

Børne- og Familieudvalget ønsker en vurdering fra Politiets trafikafdeling af mulighederne for løsninger på udfordringerne. Forvaltningen kontakter politiet herom.

Sagen genoptages på næste udvalgsmøde.

Lene Schmidt Aalestrup og Peter Hjulman deltog ikke i behandlingen af sagen.

Genoptagelse af sagen på Børne- og Familieudvalgets møde 1. december 2021:

Skoleleder på Skørping Skole, repræsentant fra henholdsvis Center Plan, Byg og Vej samt leder af Kørselskontoret har drøftet mulighederne for at sikre elevernes passage i rundkørslen.

Da skolen kun har fået meget få henvendelser om buskort efter rundkørslen blev vurderet trafikfarlig, forventes det, at der kun vil blive begrænset efterspørgsel. Derfor er der enighed om det vil være hensigtsmæssigt at teste om den nuværende buskapacitet fra stationen til skolen (3 morgenafgange) er tilstrækkelig. Det er den billigste løsning, idet udgiften til busserne er der i forvejen.

Hvis behovet skulle overstige bussernes kapacitet, bliver det undersøgt om det er billigst at indsætte en ekstra busafgang eller en shuttlebusløsning. Der vil blive fulgt tæt op på udviklingen.

Politiet var inviteret, men fandt ikke anledning til at deltage i mødet. Forvaltningen har modtaget svar på henvendelsen til trafikafdelingen ved Nordjyllands Politi. De oplyser, at de ikke har yderligere bemærkninger til sagen. Korrespondance med politiet er vedlagt som bilag.

Forvaltningen indstiller, at Børne- og Familieudvalget træffer beslutning om, at det testes om den nuværende buskapacitet er tilstrækkelig til at opfylde efterspørgslen. I fald det ikke er tilfældet vælger forvaltningen det billigste alternativ, der sikrer skolevejen gennem rundkørslen.