På byrådsmøderne d. 26. november 2015 og 31. marts 2016 besluttede byrådet at udføre otte trafiksikkerhedsprojekter. Forvaltningen har haft rådgiver til at se på tre af projekterne og konstateret at projekterne enten er dyrere end først antaget eller at de ikke kan udføres i marken.

De tre projekter som rådgiveren har set på er:

• Krydsningshelle på Nibevej, Støvring - 200.000,-
• 2-1 vej på Storhøjvej, Guldbæk - 130.000,-
• Sideheller på Hjedsbækvej i Suldrup - 60.000,-

I forbindelse med detailprojektering af krydsningshelle på Nibevej, er forvaltningen blevet opmærksom på, at det er nødvendigt at ændre på de eksisterende stiforhold for at bløde trafikanter sikkert kan færdes til og fra krydsningshellen. Det forventes dog stadig at ændring af eksisterende stiforhold kan holdes inden for nuværende budget, det kan evt. være nødvendigt at frigive yderligere midler, hvis budget ikke holder.

Under besigtigelse af Storhøjvej i Guldbæk blev det konstateret at vejen ikke havde den nødvendige bredde for at afmærke vejen til en 2-1 vej. Hvis Storhøjvej skal afmærkes til en 2-1 vej er det nødvendigt at kantudvide vejen, hvilket vil medføre en yderligere udgift til projektet på ca. 830.000,-. Forvaltningen forslår at projektet ændres til et cykelstiprojekt og indgår i trafiksikkerhedsprojektkataloget og prioriteres sammen med andre cykelstiprojekter.

Forvaltningen har haft møde med lokalrådet fra Suldrup omkring hastighedsdæmping på Hjedsbækvej. Lokalrådet ønsker at de fire sidehellere etableres i stil med de eksisterende sideheller. Under detailprojekteringen af sidehellerne på Hjedsbækvej i Suldrup er prisen for projektet beregnet til ca.250.000,- . Dette medfører at projektet er ca. 190.000,- dyrere end først anslået til teknik og miljø udvalgsmødet d.31 marts. 2016

Opsummering:

2-1 vejen på Storhøjvej ændres til et cykelstiprojekt og indgår i trafiksikkerhedsprojektkataloget. Midlerne fra 2-1 vejen bruges til etablering af sideheller på Hjedsbækvej i Suldrup.

Til orientering:

Forvaltning har haft rådgivere til at se på projektet omkring en signalreguleret fodgængerovergang over Hobrovej i Støvring. Rådgiveren anbefaler, at vi ikke etablere en lysregulering på Hobrovej, da der ikke forekommer en kontinuerlig krydsning af fodgængerovergangen. Det betyder at der vil være grønt for bilisterne i størstedel af tiden, som kan medføre en manglende respekt for signalet og en mulighed for, at signalregulering overses i forbindelse med der er gående der krydser fodgængerovergangen. Rådgiveres rapport kan ses i bilag: Trafiksikkerhedsvurdering Hobrovej i Støvring - Cowi

Forvaltningen er i gang med at se på alternativ løsningsforslag og vil efterfølgende tage kontakt til borgerne fra Buderupholm for at høre deres input til projektet.

Yderligere skal det bemærkes, at projektgruppen bag Ådalshøj projektet tilbyder at medfinansiere en gangtunnel under forudsætning af, at Ådalshøj projektet realiseres.

De 130.000,- til 2-1 vej på Storhøjvej omfordeles til 130.000,- til sideheller på Hjedsbækvej i Suldrup. De sidste 60.000,- afsættes fra midlerne til vejforskønnelse og trafiksikkerhed i 2017

Forvaltningen indstiller, at udvalget for Teknik og Miljø over for Økonomiudvalg og Byråd anbefaler

Udvalget for Teknik og Miljø, 7. december 2016, pkt. 217:

Udvalget for Teknik og Miljø besluttede at udsætte sagen.

Uheldsoplysningerne er gennemført ved udtræk fra Vejdirektoratets VIS-database, der indeholder alle politiregistrerede uheld. Analysegrundlaget omhandler således kun uheld, hvor politiet har optaget rapport.

Uheldsanalysen behandler uheld registreret i perioden fra 1. januar 2011 til 31. december 2015, og omfatter uheld som er sket på veje, hvor Rebild Kommune er vejmyndighed. Statsvejene indgår således ikke i analysen.

Der er registreret i alt 152 uheld i den 5-årige periode, fordelt på 62 personskadeuheld med 86 tilskadekomne (heraf 4 dræbte, 36 alvorligt tilskadekomne og 46 lettere tilskadekomne) og 90 materielskadeuheld.

Hertil kommer 41 ekstrauheld, som ikke indgår i analysen. Ekstrauheld er uheld, som er kommet til politiets kendskab, men som kun omfatter mindre materielskadeuheld med ubetydelige skader. Ekstrauheld er ikke rapportpligtige.

I Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan fra 2013 er målsætningen, at der skal ske en halvering i antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i 2020 i forhold til antallet i 2010. I Rebild Kommune er antallet af dræbte og tilskadekomne siden 2010 reduceret med 17 tilskadekomne mere end målsætningen tilsiger (den foreløbige opgørelse for 2016 er her medtaget og opgjort pr. 21. december).

Siden 2010 har der hvert år frem til 2015 været et fald i antallet af tilskadekomne i trafikken. I 2015 og 2016 er den positive udvikling vendt, og i disse år har antallet af tilskadekomne været på niveau med 2010.

Der sker færre trafikuheld pr. indbygger i Rebild Kommune i forhold til sammenlignelige kommuner, i forhold til Regionen og i forhold til hele landet som helhed.

De fleste uheld sker på vejene i åbent land (58%), og der er flest tilskadekomne i uheldene som er sket i åbent land (65%). Mange af uheldene i åbent land sker på ligevej eller i kurver, og sker ofte i forbindelse med dårlige lysforhold og eller vådt/glat føre.

Unge mandlige førere (18-19 årige) har den største uheldsrisiko, og de er alene involveret i 10% af uheldene.

I byområderne er de fleste trafikuheld sket i Støvring, hvor de koncentrere sig på Hobrovej.  

I Transportministeriets samfundsøkonomiske enhedspriser er omkostningerne for en dræbt i trafikken opgjort til 19.799.327 mio. kr, en alvorligt tilskadekommen til 3.392.126 mio. kr og en lettere tilskadekommen til 510.957 mio. kr. (2016 niveau).

Omkostningerne ved uheld består dels af direkte omkostninger i form af udgifter til politi, redning og medicinsk behandling samt materielskadeomkostninger, dels af indirekte omkostninger i form af produktionstab og værdien af tabte menneskeliv (velfærdstab).

Personskaderne i trafikuheldene i Rebild Kommune udgør en samfundsøkonomisk omkostning på knap 45 mio. kr pr. år.

Forvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget tager orienteringen om Uheldsrapport 2011-2015 til efterretning.