Forvaltningen indstiller, at byrådet drøfter sagen.

Byrådet, 30. november 2017, pkt. 182:

Oversendes til Udvalget for Teknik og Miljø.

Bent Skovgaard deltog ikke i behandlingen af sagen.

Fortsat sagsbehandling:

Sagen genoptages i Teknik- og Miljøudvalget.

Den pågældende sti er optaget på Rebild Kommunes vejfortegnelse som en privat fællessti beliggende i byområde, og skal administreres i henhold til Lov om private fællesveje. Lovens regler gælder også for private fællesstier.

Lov om private fællesveje definerer en privat fællessti som et færdselsareal, der fortrinsvis er forbeholdt gående, cyklende eller ridende færdsel, og som fungerer som færdselsareal for anden ejendom end den ejendom, som færdselsarealet ligger på, når ejendommene ikke har samme ejer.

Det er ejerne af de ejendomme, der grænser til en privat fællessti, som skal holde stien i god og forsvarlig stand i forhold til færdslens art og omfang. Undtaget er de ejere som kan dokumentere, at de ikke har vejret.

I Terndrup ejes og vedligeholdes andre private fællesstier, som støder op til Pilevej og den omhandlede sti, af Terndrupgårdens Grundejerforening og Grundejerforeningen af 12/8-1975, se bilag.

For mange af kommunens boligområder er der bestemmelser i lokalplaner eller byplanvedtægter som pålægger grundejerforeningerne at overtage ejerskabet og driften af de private fællesstier. I de nye udstykninger ved Høje Støvring og på Bæveren i Støvring Ådale er de private fællesstier overdraget til grundejerforeningerne, og det samme vil ske for byggemodningsområderne Odderen og Rådyret.

Træffes der beslutning om en kommunal renovering og overtagelse af den pågældende sti i Terndrup, kan ejere af tilgrænsende ejendomme til andre private fællesstier i kommunens byområder ud fra lighedsprincippet, med rette, forvente at beslutningen også kommer til at omfatte renovering og overtagelse af disse.

Overslagsmæssigt koster driften af stier årligt 34.050 kr/km. Beslutning om at kommunen skal overtage den pågældende sti i Terndrup på ca. 335 meter vil medføre årlige driftsomkostninger på 11.407 kr.

Besluttes det at kommunen skal betale for en renovering af stien, vil ny belægning inklusiv tilslutning til eksisterende asfalt, udskiftning af nedløbsbrønde og enkelte kantsten koste omkring 120.000 kr. 

Indstilling:

Forvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget over for Økonomiudvalg og byråd anbefaler, at der træffes beslutning om, at det er bestemmelserne i Lov om private fællesveje der fortsat følges, således at det er grundejerne som grænser op til en privat fællessti, der skal holde stien i god og forsvarlig stand.  

Allan Busk anmoder på vegne af Den Sociale Fællesliste og Dansk Folkeparti om optagelse af følgende punkt på dagsordenen:

"Den Sociale Fællesliste og Dansk Folkeparti ønsker følgende punkt behandlet på førstkommende byrådsmøde.

Gangstierne i Terndrup omkring Pilevej, Elmelunden og Vibevej med udgang til Hedevej, Solsortevej. (se kort)

De stier ejes åbenbart af et gammelt Byggeselskab der for mange år siden (ca. 35) er opløst og som kun var stiftet til udstykning, derfor ønsker vi disse stier overgår til kommunalt ejerskab.

Samtlige grundejere og borgere med adgang til stien er indforstået hermed.

Vi mener ikke det er rimeligt at pålægge husejerne i området udgiften til renovering og vedligehold da flere af de huse der ligger op til stierne aldrig har anvendt stien, dette da deres huse og grunde generelt ikke giver mulighed herfor, eller er en naturlig vej for dem.

Stierne anvendes derimod af borgere fra hele byen og især borgerne i den ende af byen som bor generelt ude i fuglekvartetet.

Kommunen har endvidere selv i området nye grunde til salg hvor en renovering og dermed igen en brugbar stand på stierne vil gøre det mere attraktivt at erhverve disse grunde i området. Dette både af hensyn til trafiksikkerhed for børn, men også rent afstandsmæssigt til mulighed for indkøb, busser, osv.

Derfor mener vi det bør være kommunen der overtager stierne og at der samtidigt prioriteres en renovering af belægning på disse".

Forvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget træffer beslutning om at skiltningen med gennemkørselsforbud bibeholdes, dog således at skiltningen flyttes til Haverslevvej.

Forbuddet mod gennemkørsel mellem Erstedvej og Røde Møllevej er indført i forbindelse med planlægning for omdannelse af Regan Vest til museums-formål. Regan Vest forventes at blive en international og national attraktion, som planlægges åbnet for publikum i 2020. Der planlægges etableret 80-100 parkeringspladser og der skabes mulighed for opførelse af museumsbygning på op til 4.000 m². I planlægningen regnes med et besøgstal på 50.000 årligt. I forbindelse med ibrugtagning af attraktionen forventes derfor væsentligt øget trafik til området.

Ruten ad Erstedvej og Røde Møllevej, og passagen gennem Røde Mølle, er ikke egnet til fremadrettet at fungere som adgangsvej til Regan Vest. Vejbredde er på 3 meter, og vejens tracé på det sidste stykke mod Røde Mølle er præget af snævre sving og et bakket forløb.

Forbuddet er gennemført nu således, at området kan aflastes for gennemkørende trafik, og så det sikres, at ændringen kan nå at blive indføjet i diverse GPS systemer. Regan Vest planlægges alene trafikbetjent fra nord ad Røde Møllevej. Cyklende, gående og bilister med ærinde i området har stadig mulighed for at benytte ruten ad Erstedvej (se bilag 1).

I forbindelse med planlægningen for Regan Vest har Nordjylland Historiske Museum foreslået, at trafikken via Erstedvej reguleres ved opsætning af elektroniske "hæve sænke" pullerter (som bla. ses ved større gågader), og som kun udvalgte trafikanter, har mulighed for at betjene.

Der er den 28. september 2017 (inden opsætning af forbudsskilte), gennemført en trafiktælling på Erstedvej. Denne viser, at der er en årsdøgntrafik på 21 køretøjer. Trafikken er størst om lørdagen og søndagen med hhv. 38 og 46 køretøjer.  

Forvaltningen har modtaget flere henvendelser fra borgere i området, som er utilfredse med forbuddet mod gennemkørsel, ligeledes har Dansk Naturfredningsforening anmodet om aktindsigt. Sagen har også været drøftet på diverse sociale medier. Henvendelserne modtaget af forvaltningen fremgår af bilag 3 og 4.

Forvaltningens bemærkninger.

Erstedvej og Røde Møllevej er en offentlig vej hvorfor restriktionen er gennemført i henhold til Færdselslovens §92.

Forvaltningen vurderer ikke at gennemkørselsforbuddet i væsentlig grad indskrænker færdslen for beboerne langs Erstedvej. Ejendommene Erstedvej nr. 25 og 30 får en omvejskørsel til Hobrovej på 1,7 km og ejendommene 12 -24 (9 ejendomme) vil få en omvejskørsel på mindre end 600 meter. Dette gælder alene ture til Hobrovej, på alle andre ture vil beboerne ikke blive berørt. Turene vil foregå på veje som er bedre end ruten til Røde Møllevej, hvorfor tidsforbruget påvirkes minimalt.

Med baggrund i den gennemførte trafiktælling, er det forvaltningens vurdering, at en stor del af trafikken er fritidskørsel. Der planlægges gennemført en ny tælling i foråret 2108, for at vurdere effekten af forbuddet.

Det foreslås at skiltningen om gennemkørselsforbud flyttes til Haverslevvej for at tilgodese beboerne langs Erstedvej og Ersted Byvej (se bilag 2)

Der er mulighed for lade valget af trafikal løsning indgå i den offentlige høring i forbindelse med vedtagelse af lokalplanen for Regan Vest.