Den 14. april 2021 vedtog Kultur-, og Fritidsudvalget en række principper for forudbetaling af tilskud ved anlægsprojekter på kultur- og fritidsområdet. Vedtagelsen af principperne skete for at imødekomme de vanskeligheder de lokale projektgrupper oplever med at finde midler til de indledende faser af projekterne.

Kultur-, og Fritidsudvalget godkendte følgende principper:

Når en institution, projektgruppe eller foreninger har modtaget en samlet bevilling til et anlægs- og udviklingsprojekt, kan denne med godkendelse i Byrådet få forudbetalt op til 3% af det bevilgede beløb. 

Det forudbetalte beløb kan udbetales når:

1. Byrådet har godkendt frigivelsen af tilskud
2. Der foreligger dokumentation for udgiften

Der stilles ikke krav om tilbagebetaling af forudbetalte tilskud, hvis et anlægsprojekt ikke realiseres

Frigivelsen af tilskud behandles i Byrådet, ved indstilling fra Kultur-, Fritids- og Sundhedsudvalget

Støvring Idrætsforening har siden dialogmøde med Kultur-, Fritids- og Sundhedsudvalget den 21. april 2022 modnet projektet og er nu klar til at få lavet tegninger af projektet, der skal medvirke til den videre fondssøgning. Støvring Idrætsforening har henvendt sig til forvaltningen, med anmodning om forudbetaling af tilskud.

Støvring Idrætsforening har den 14. september 2022 sendt opdateret projektplan til Kultur-, Fritids- og Sundhedsudvalget. Støvring Idrætsforening ønsker, at der foruden politisk godkendelse af frigivelse af 3% til finansiering af projektering ligeledes tages politisk stilling til følgende ønsker:

1. Overdragelse af ”Svinget” til brug for byggeri af skur til Støvring IF.
2. Overdragelse af ”Materielgården”, når bygninger er nedrevet og jord er planeret til anlæggelse af græsbane, samt anlæggelse af hegn.
3. Overvejelse omkring omklædningsrum og anvendelse af lokaler på Kr. Østergaardsvej 2

Forvaltningen har ikke mulighed for, at forberede en politisk behandling af ovenstående punkter til dette udvalgsmøde, da det kræver en nærmere undersøgelse af forholdene. Forvaltningen anbefaler, at der som led i forberedelserne af de nævnte punkter afholdes et dialogmøde med Støvring Idrætsforening.

Af hensyn til ansøgers fortsatte arbejde med projektet, behandles Støvring Idrætsforenings konkrete forespørgsel om frigivelse af 21.000 kr. svarende til 3% af det bevilgede beløb. Dette fremlægges til godkendelse i Kultur-, Fritids- og Sundhedsudvalget. Frigivelse af de 3% vil følge tidligere praksis for anlægsprojekter.

Forvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget over for Økonomiudvalget anbefaler at godkende Forslag til takster for åben flextrafik 2023.

Beslutning fra Teknik- og Miljøudvalget, 28. september 2022, pkt. 207:

Indstilles godkendt

Forslaget vil ved uændret kørselsmønster kunne generere en samlet besparelse på 57.665 kr. i 2023.

På møde i NT’s bestyrelse den 15. september blev det besluttet at udsende forslag om takster i den åbne flextrafik i høring blandt kommuner og Region Nordjylland, inden der træffes endelig beslutning om taksterne. Den åbne flextrafik udgøres i dag af kørselsordningerne Flextur og Plustur. Udover de åbne produkter skal NT’s bestyrelse træffe beslutning om taksterne for Flexhandicap på bestyrelsesmøde den 27. oktober 2022.

Høringssvar skal være NT i hænde senest den 7. oktober 2022.

Høringsmaterialet består af: Notat vedr. forslag til takster for åben flextrafik 2023 inkl. bilag, der beskriver de enkelte kørselsordninger, aktivitetsdata, samt ejerspecifikke data for den enkelte kommune.

Takstoplægget medfører at taksterne for Flextur samlet set øges fra 2023. Det foreslås at taksten for Plustur fortsat er indeholdt og inkluderet i bus- eller togbilletten, for fortsat at sikre en let og enkel adgang til den kollektive trafik for alle i Nordjylland. Endelig er det forudsat, at taksten for Flexhandicap prisreguleres. De store ændringer er, at der i Flextur forslås et mere enkelt takstsystem, hvor der kun er 1 lav takst på 6. kr. pr. km. og 1 høj takst på 12 kr. pr. km. Typisk anvendes den lave takst på landet og den høje takst i byer med høj grad af bus- eller togbetjening. Det foreslås, at der ikke gives rabatter til medrejsende, men at alle (voksne) er fuldt betalende, samt at der ikke er særlige rejseregler på tværs af kommunegrænser.

I forslag til takster for åben flextrafik, har bestyrelsen drøftet følgende pejlemærker, der har været centrale i takstfastsættelsen:

1. Bedre provenu for kommuner

2. Større parallelitet mellem kollektiv trafik og flextrafik

3. Forenkling af takster – let og enkelt for kunder

Ad. 1: Bedre provenu for kommuner. Takstforslaget skal bidrage positivt til kommunernes økonomi for 2023. Takstforslaget i flextrafikken giver kommunerne et øget provenu på knap 1,8 mio. kr., som NT derved undgår at opkræve fra kommunerne som øget tilskud. Takstforslaget er ikke indarbejdet i Budgetforslag 2023, som er i høring i kommunerne.

Ad 2: Større parallelitet mellem kollektiv trafik og flextrafik. NT har i dag 2 forskellige takstsystemer og rejseregler i den kollektive trafik og i flextrafikken. Der ønskes større sammenhæng mellem takstsystemerne. I den kollektive trafik er alle rejsende fuldt betalende (modsat flextrafik, der har særlige regler for medrejsende). I den kollektive trafik er der ét enkelt samlet takstsystem for hele Nordjylland (modsat flextrafik der har et komplekst takstsystem, der er forskelligt fra kommune til kommune). Endelig har den kollektive trafik forskellige rejseregler, der ikke er gældende i flextrafikken. Eksempelvis rejser 2 børn under 12 år gratis sammen med voksne (Dette er ikke gældende i flextrafikken).

Ad 3: Forenkling af takster – let og enkelt for kunder. Kundeundersøgelse har vist at borgerne har vanskeligt ved at gennemskue de forskellige produkter i flextrafikken, særligt fordi takstsystemet er meget komplekst. Dette gør kørselsordningerne vanskelige for kunderne, ligesom at de er komplekse at markedsføre og dermed en barriere for at udbrede kendskabet til kørselsordningerne.

Takstforslaget for flextrafikkens åbne produkter understøtter alle tre formål.

For Rebild vil forslaget betyde at kilometertaksten for Flextur bliver fastholdt, mens minimumsbetalingen stiger fra 35 til 60 kr. pr. tur og medrejsende skal betale fuld takst (der er pt. medrejsende på 12 % af turene). For Flexhandicapkørsel vil kilometertaksten ligeledes fortsætte uændret og minimumsbetalingen pr. tur stiger fra 35 til 45 kr. og fuld takst for medrejsende (medrejsnede udgør 4 %).

Forslaget vil kunne give Rebild en besparelse i 2023 (under forudsætning af uændret kørselsmønster) på ca. 39.000 kr. på Flextur og ca. 18.000 på Flexhandicap.

Høringsmateriale og forslag til høringssvar er vedlagt som bilag.

Forvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget over for Økonomiudvalget anbefaler

at orienteringen tages til efterretning,

at disponering af restbeløbet til støttet byggeri afventer moderniseringsplanen for pleje- og ældreboliger i Rebild Kommune samt afklaring af bæredygtigt boligprojekt på Stendalsvej i Rebild, og

at forvaltningen bemyndiges til at meddele administrativt afslag af projektansøgninger, der kommer ind løbende med henvisning til ny runde for indkaldelse af projekter i 2025.

Beslutning fra Teknik- og Miljøudvalget, 28. september 2022, pkt. 205:

Godkendt som indstillet, ift. Stendalsvej ønsker udvalget at påpege, at projektet er indkommet rettidig ifm. sidste runde og sat på pause på grund af udbud jf. ØK-sag nr. 190 14. okt. 2021.

Mads Holm Danielsen deltog ikke i behandlingen af sagen, grundet inhabilitet.

Af de 16 mio. kr. afsat i basisbudgettet for perioden 2022-2025 er der et restbeløb på 4,25 mio. kr., som ikke er disponeret.