Forvaltningen indstiller, at Arbejdsmarkedsudvalget over for Økonomiudvalg og byråd anbefaler at godkende Arbejdsmarkedspolitikken.

Arbejdsmarkedsudvalget, 8. januar 2019, pkt. 2:

Indstilles godkendt med den tilpasning, at sætningen under afsnit En fælles retning på side 1 ’herunder Rebild Kommune som arbejdsgiver’ slettes, da dette gentages flere gange, samt at tidsrammen for politikken er 2019-22.

Ingen økonomiske eller bevillingsmæssige konsekvenser

Arbejdsmarkedsudvalget besluttede i foråret 2018 at der skulle udarbejdes en politik for arbejdsmarkedsområdet. Arbejdsmarkedspolitikken skal afløse det nuværende værdigrundlag, som det foregående Arbejdsmarkedsudvalg har udarbejdet.

Arbejdsmarkedsudvalget besluttede på udvalgsmøde den 14. august 2018 følgende tre temaer, som skulle danne rammen for politikken:

• Investering i fremtiden
• Indsatsen skal koncentreres der hvor den gør størst forskel
• Arbejdsmarkedet stopper ikke ved kommunegrænsen

Der har i forbindelse med udarbejdelsen været igangsat en proces, hvor Arbejdsmarkedsudvalget, Det Lokale Arbejdsmarkedsråd, direktør for og ledelsen i Jobcentret på seminar har arbejdet med at kvalificere indholdet i de tre temaer. Derudover blev det besluttet, at der skulle ske inddragelse af borgere der er tilknyttet jobcenteret. Der har derfor været gennemført fokusgruppeinterviews og interviews med enkeltpersoner, for gennem dialog at sikre et borgerperspektiv på Rebild Kommunes arbejdsmarkedspolitik. 

Udkastet til Arbejdsmarkedspolitikken har været sendt i høring med enkelte bemærkninger fra Arbejdsmarkedsudvalget. Der er indkommet høringssvar fra: Det lokale Arbejdsmarkedsråd, LokalMED fra Center Arbejdsmarked og Borgerservice samt Danske Handicaporganisationer. Så godt som alle bemærkninger er blevet imødekommet og indarbejdet i politikken. Nedenfor er et overblik over de forskellige kommentarer og høringssvar.

 Arbejdsmarkedspolitikken vil blive implementeret via de årlige beskæftigelsesplaner samt centerkontrakten. Politisk følges årligt op på resultaterne af beskæftigelsesplanen, ligesom der kvartalsvist sættes fokus på aktiviteter på udvalgte områder.

Forvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget over for Økonomiudvalg og byråd anbefaler

Teknik- og Miljøudvalget, 9. januar 2019, pkt. 11:

Et flertal af udvalget beståede af Kim Edberg, Ole Frederiksen, Jeanette Sagen og Anna Oosterhof godkender indstillingen.

Morten Lem kan ikke støtte indstillingen, da han finder projektet skal begrænses til strækningen fra Gl Skørpingvej til Præstegårdsheden.  

En dobbeltrettet cykelsti fra Gl. Skørpingvej til Langhøjvej (ca. 750 meter) vurderes overslagmæssigt at koste 4,8 mio. kr (incl. arealerhvervelse, projektering og uforudsete udgifter på 15%). Afkortes strækningen til Præstegårdsheden (ca. 500 meter) vil den overslagsmæssigt koste 3 mio. kr.

Udvidelse af vejen med cykelbaner frem til Langhøjvej vurderes overslagmæssigt at koste 5,4 mio. kr (incl. arealerhvervelse, projektering og uforudsete udgifter på 15%. Afkortes strækningen til Præstegårdsheden (ca. 500 meter), vil den overslagsmæssigt koste 3,6 mio. kr.

Der er i budget 2019 afsat 2,3 mio. kr til formålet.

Byrådet besluttede den 20. december 2018 i forbindelse med godkendelse af helhedsplan for Skørping, at ”projekt for sikring af bløde trafikanter ved Hanehøjvej sættes på Teknik- og Miljøudvalget i januar mhp. afklaring af mulighederne”.

Teknik- og Miljøudvalget besluttede på mødet den 16. maj 2018, at ”der udarbejdes skitseforslag for udbygning af Hanehøjvej med hhv. en dobbeltrettet cyklesti/-baner med henblik på, at dette fremsættes som budgetforslag i 2019.”

Til budgetforhandlingerne blev der udarbejdet et teknisk notat ”Udbygning af Hanehøjvej, Skørping” (notatet er vedlagt i bilag).

I notatet beskrives to forslag til udbygning af Hanehøjvej; dobbeltrettet cykelsti og cykelbaner.

Dobbeltrettet cykelsti

I forslaget for den dobbeltrettede cykelsti er indregnet en vejudvidelse på 1 meter, således at vejen opfylder vejreglernes retningslinje for bredden af veje med lav hastighed (30-40 km/t).

Tværprofilet er således; 2,5 meter cykelsti, 1 meter skillerabat og 5,5 meter kørebane. Dertil kommer en yderrabat på 0,5-1 meter. Cykelstien tænkes som udgangspunkt placeret i sydsiden af vejen, hvor de fleste boliger er lokaliseret.

Cykelbaner

Vejen udvides til 8,5 meter og afmærkes med 5,5 meter kørebane og 1,5 meter cykelbane i begge vejsider (incl. 30 cm kantstribe)

Forvaltningen anbefaler med baggrund i økonomi og trafiksikkerhed, at en dobbeltrettet cykelsti, er den mest fordelagtige løsning.