Udvalget for Teknik og Miljø, 8. marts 2016, pkt. 41:

Jeppe Ugilt og Thomas Simoni Thomsen ønskede, at der udarbejdes miljøgodkendelse, at miljøgodkendelsen justeres af forvaltningen og der holdes borgermøde med deltagelse af udvalgets medlemmer.

Allan Busk tager forbehold, idet han mener der skal indkaldes til et borgermøde først.

Morten Lem stemte imod at der udarbejdes miljøgodkendelse, med baggrund i det væsentligt øgede dyretryk.

Udvalget for Teknik og Miljø besluttede at Ole Frederiksen er inhabil i sagen. Ole Frederiksen deltog ikke i behandling af sagen.

Jeppe Ugilt og Thomas Simoni Thomsen begærede sagen i byrådet.

Økonomiudvalget, 16. marts 2016, pkt. 56:

Ole Frederiksen blev erklæret inhabil og deltog ikke i sagens behandling.

Gert Fischer, Jeanette Sagan og Søren Søe tilslutter sig indstillingen fra Jeppe Ugilt og Thomas Simoni Thomsen.

Per Villsbøll, Leon Sebbelin og Holger Pedersen tager forbehold, idet de mener der skal indkaldes til et borgermøde først.

Thøger Elmelund Kristensen tilslutter sig indstillingen fra Morten Lem.

Allan Busk deltog ikke i behandlingen af sagen.

Ikke relevant.

Udkastet til miljøgodkendelsen på ejendommen Hanehøjvej 36, Ottruphuse, 9520 Skørping har været i 6 ugers nabo- og partshøring.

I høringsperioden er der indkommet 17 høringssvar (bilag 2-22). Heraf er ét fra ansøgers konsulent, ét fra DN Rebild, ét fra grundejerforeningen Hanevang, ét fra I/S Skørping vandværk og resten fra naboer. Alle høringssvar er gennemgået, hvilket kan ses af bilag 1.

Ansøger er uenig i og ønsker lempelse af nogle af de landskabelige vurderinger. Kommentarerne vedr. ændringerne i gødningstildeling og efterafgrøder vil medføre præciseringer af udkastet.

De øvrige 16 høringssvar er meget skeptiske over projektet. Kort opsummeret er der i hovedtræk 4 punkter der går igen:

1. Landskab
2. Grundvand
3. Skørpings udviklingsmuligheder
4. Borgermøde

Ad. 1. Der er mange landskabelige interesser og værdier i området, hvilket også fremgår af flere af høringssvarene. I høringssvarene efterspørges der en bedre visualisering, herunder hvordan lys fra husdyrbruget påvirker landskabet.

I 2013 gennemførtes en praktisk visualisering, hvor der blev opstillet en teleskoplæsser i hjørnet af byggefeltet. Teleskoplæsseren blev hævet til byggeriets højde.

På baggrund af høringssvarene bør det overvejes om der skal kræves egentlige visualiseringer eller billederne med teleskoplæsseren er tilstrækkelige.

Ad. 2. Det fremgår af flere høringssvar, at der er stor bekymring for den fremtidige drikkevandsforsyning til Skørping.

Husdyrgodkendelsesloven giver ingen muligheder for at skærpe mulighederne for placering af et husdyrbrug i nitratfølsomt indvindingsområde. Ifølge miljøbeskyttelsesloven må der ikke ske forurening af grundvandet. Stalde, gyllebeholdere, møddingsplads og ensilagepladser er alle omfattet af landbrugets byggeblade, hvori der er krav om f.eks. materialernes tæthed. Derfor suppleres udkastet med vilkår om, at byggeriet skal følge landbrugets byggeblade.

Ad. 3. Det fremgår af flere af høringssvarene, at borgerne er bekymrede for, om naturværdier, boligmæssige hensyn og borgerinteresser tilsidesættes, ved at godkende det ansøgte projekt. I flere høringssvar fremgår det, at der er bekymring for Skørpings udvikling, og om de naturværdier, som er med til at tiltrække nye familier og dermed øge bosætningen i området, er forenelige med et nærliggende stort husdyrbrug.

Et husdyrbrug kan ikke stoppe udviklingen af en by, hvorimod en udvidelse af en byzone vil begrænse eller stoppe udvidelsesmuligheder for husdyrbruget. Det kan ikke udelukkes, at et husdyrbrug af den aktuelle størrelse indirekte kan påvirke byens udvikling i kraft af, at nærliggende grunde og huse til husdyrbruget vil være vanskelige at sælge.

Ad. 4. I flere af høringssvarene udtrykkes ønske om et borgermøde hvor sagen præsenteres.

Forvaltningen har tidligere forklaret det faglige grundlag for bekymrede naboer til et husdyrbrug der ønsker udvidelse. I disse tilfælde er der indenfor høringsperioden afholdt et møde mellem forvaltningen, naboerne og ansøger.

Samlet vurdering:

I forhold til projektets placering i landskabet vil en grafisk visualisering af projektet give parterne bedre mulighed for at vurdere de landskabelige hensyn og påvirkninger.

Drikkevandet vil med de relevante vilkår ikke være truet af det pågældende projekt.

Etablering af husdyrbruget som ansøgt, må forventes at kunne påvirke efterspørgslen efter grunde og boliger i området.

Ved evt. godkendelse af projektet vil et borgermøde forud for klageperioden være en mulighed.

Udvalget for Teknik og Miljø, 8. marts 2016, pkt. 50:

Indstillingen blev godkendt, dog således at projektet ved Hobrovej ved bygrænsen, syd, Støvring (3.37) ikke prioriteres.

Økonomiudvalget, 16. marts 2016, pkt. 58:

Indtilles godkendt som indstillet af TMU.

Allan Busk deltog ikke i behandlingen af sagen.

Der er ca. 1.590.000 kr tilbage af trafik- og vejforskønnelsespuljen fra 2016.

Priserne for projekterne er overslagspriser.

Der foreligger to projektforslag fra Bælum lokalråd:

Projektforslag (se bilag projektforslag 1):

• Der etableres kantbane på 50 cm. i en rød asfalt på begge sider af Vestergade.
• De nuværende chikaner fjernes.
• Der etableres hævede flader i krydsene Skolevej, Grønnegade og Torvet på Vestergade.
• I mellem de hævede flader etableres der bump.
• Ved den nye købmand etableres der en vigeplads til lastbilerne.
• De eksisterende bump i hver ende fjernes og i stedet etableres der midterheller.

 overslag 2.000.000,-

Alternativ projektforslag (se bilag projektforslag 2):

Der etableres kantbane på 50 cm. i en rød asfalt på begge sider af Vestergade.

• De nuværende chikaner fjernes.
• Der etableres hævede flader i krydsene skolevej, Grønnegade og Torvet på Vestergade.
• I mellem de hævede flader etableres der bump.
• De eksisterende bump i hver ende af byen renoveres.

Overslag 950.000,-

Hvis byfornyelse af Vestergade i Bælum skal været muligt at etablere i foråret 2017, er det nødvendigt at prioriterer midlerne i 2016. Dette skyldes, at der er et forarbejde i projektering af detailprojektet samt udbud af opgaven til en entreprenør.

Forvaltningen har ud fra en gennemgang af projekterne i trafiksikkerhedsprojektkataloget fundet 6 projekter, der bør komme i overvejelse til prioritering af trafiksikkerhedsfremmende tiltag.

Nedenstående er de 6 projekter i prioriteret rækkefølge:

• 3.36 Hobrovej ved Nibevej, Støvring
  • På den 4 sporede del af Hobrovej, lidt nord for Nibevej, er der mange bløde trafikkanter, der krydser vejen. Især børn krydser vejen her, for at tage en genvej til og fra Karensmindeskolen. For at sikre de bløde trafikkanter ønskes det at etablerer signalreguleret fodgængerovergang på Hobrovej. - 280.000 kr.
• 3.18: Nysum Byvej, Nysum
  • Der er udført en trafiktælling ved den vestlige byzonetavle på Nysum Byvej, der viser en 85%-fraktil på 78 km/t. For at få hastigheden dæmpede i Nysum forslåes det, at der etableres yderligere 2 bump i den vestlige del af Nysum. - 60.000 kr.
• 3.34: Madum Søvej, Hellum
  • Der er udført en trafiktællling på Madum Søvej der viser en 85%-fraktil på 68 km/t. For at hastigheden dæmpes forslåes det at etable et bump på Madum Søvej. - 30.000 kr. 
• 3.11: Hjedsbækvej, Suldrup.
  • En trafiktælling på Hjedsbækvej viser en 85%-fraktil på 64 km/t, hvor den tilladte hastighed er 50 km/t. 85%-fraktilen er den hastighed, som 85% af de registrerede køretøjer kører under og 15% køre over. Det vurderes at dette er en stor hastighedsoverskridelse og der bør laves hastighedsdæmpende foranstaltninger. Det forslås at etablere 4 sideheller for at dæmpe hastigheden. - 60.000 kr.
• 3.24: Storhøjvej, Guldbæk
  • Der opleves stor utryghed ved at færdes på Storhøjvej da vejen er smal, mangler en cykelsti og der køres med en høj hastighed. For at skabe større trafiksikkerhed for de blødetrafikanter og sænket hastighed på strækningen, forslås det at etablere en 2-1 vej på Storhøjvej fra Guldbæk og ca. 1,2 kilometer til enden af skoven, hertil bliver hastigheden sænket til 60 km/t. - 130.000 kr.
• 3.37 Hobrovej ved bygrænsen syd, Støvring
  • Ved den sydlige byzonetavle på Hobrovej i Støvring er der lavet en trafiktælling, der viser en 85%-fraktil på 59 km/t. Der er på nuværende tidspunkt 2 indsnævringer ved byzonetavlen, men som tællingen viser har indsnævringerne desværre ikke den ønsket effekt. Det forslås at indsnævringerne bliver ombygget til bedre hastighedsdæmpende foranstaltining. - 80.000 kr.

 Samlet overslagspris for de 6 projekter er 640.000 kr.