1. Status signalregulering ved Nibevej - Hobrovej - Buderupholmvej

Udvalget traf den 1. december 2021 beslutning om arealerhvervelse til udvidelse af krydset mod nord samt beslutning om igangsætning af ekspropriation, hvis der ikke kan opnås en frivillig aftale. Byrådet tiltrådte den 16. december beslutningen.

Udvalget bad dog forvaltningen undersøge, om det er muligt at udvide Buderupholmvej mod syd for at få etableret højresvingsbane, hvis det ikke er muligt at indgå frivillig aftale med ejeren nord for Buderupholmvej.

Forvaltning har undersøgt dette, og vurderer, at det ikke vil være hensigtsmæssigt da:

• projektet vil kræve større ombygning af krydset og en estimeret merudgift på 150.000 - 200.000 kr.
• det vil medføre en forlængelse af tidsplanen, da projektet skal ændres, og da der evt. skal træffes ny ekspropriationsbeslutning mv. da det ikke kan garanteres, at der kan indgås frivillig aftale med ejeren syd for Buderupholmvej
• Det er uklart om grunderhvervelse vil være billigere, da arealet syd for vejen også er udlagt i kommuneplanen til byudvikling.

Det konkrete projekt for ombygningen skal godkendes af politiet og har derfor været sendt i høring hos politiet. Politiet vurderer det bl.a. problematisk, at de ligeudkørende ad Hobrovej skal svinge uden om venstre-svingbane for at komme igennem lysreguleringerne og ønsker projektet ændret. Der pågår pt. dialog med rådgivers trafiksikkerhedsrevisor i forhold til behovet for evt. tilpasning af projektet. Politiets bemærkninger har pt. udskudt tidsplanen med mindst én uge - afhængig af sagsbehandlingstid hos politiet.

Den nuværende tidsplan ser således ud:

• Udarbejdelse af udbudsmateriale uge 1-6
• udsendelse af udbudsmateriale uge 6
• licitation uge 10
• opstart i marken uge 14
• afslutning i marken uge 25 (dvs. ibrugtagning)
• Mangelgennemgang og aflevering uge 28 eller i uge 32 efter sommerferien.

Tidsplanen er under forudsætning af frivillig aftale om arealerhvervelse og ajourføres, når der foreligger en afklaring af dette og de trafiksikkerhedsmæssige forhold.

2. Status rundkørsel Skørping

Forvaltningen har indgået en aftale med et rådgivende ingeniørfirma - Via Trafik - om at udarbejde forslag til trafiksikring af rundkørslen i Skørping. Målet er at få udarbejdet forslag til skitseprojekter inkl. overslag på økonomi.

Via Trafik har udarbejdet 5 principskitser for forbedring af trafiksikkerheden i Rundkørslen, som er blevet præsenteret til Skolebestyrelsen for Skørping Skole på møde den 25. januar 2022. Forslagene blev drøftet med bestyrelsen, der desuden forslog, at der blev undersøgt yderligere en løsning, og at der blev afholdt møde med lokalrådet om dette.

Når der har været afholdt møde med lokalrådet, forventes de 5-6 principskitser forelagt til politisk stillingtagen, inden der arbejdes videre med præcisering af 2-3 forslag.

3. Vedtagelse af lokalplan 332 for et boligområde ved Jyllandsgade i Skørping - Park Hotel

Byrådet besluttede den 18. november 2021 at udsætte den endelige vedtagelse af lokalplan 332 for et boligområde ved Jyllandsgade i Skørping - Park Hotel.

Sagen blev udsat på baggrund af et ekstra høringssvar fra Skørping Varmeværk og Skørping Vandværk, der har fjernvarme- og vandledninger, der går igennem lokalplanområdet. Udsættelsen skulle give mulighed for en dialog mellem grundejer og forsyningen.

Der har nu været afholdt møde, og det forventes, at parterne inden for de kommende uger når til enighed om en ny tinglyst deklaration, der sikrer ledningerne. Samtidig ønsker grundejer lokalplanen tilpasset, så der gives mulighed for garager - ikke kun carporte - på en mindre del af parkeringsarealet, hvor der ikke er ledninger. Dette forudsætter en fornyet høring af nærmeste nabo.

Når der foreligger en underskrevet deklaration samt har været gennemført høring, forelægges lokalplanforslaget med ændringer for Teknik- og Miljøudvalget - forventeligt til marts.

4. Invitation fra Agri Nord - mødedato ændret til 17. maj 2021.

På sidste møde blev der orienteret om, at forvaltningen havde modtaget invitation fra AgriNord, som gerne ville invitere til møde hos Agri Nord, Tårnsalen, Hobrovej 437, 9200 Ålborg den 3. februar. Mødet er nu blevet flyttet til den 17. maj 2021. Ny invitation og dagsorden er vedhæftet.

På mødet vil Agri Nord give eksempler på emner, som optager landboforeningen og rådgivningsvirksomheden og inviterer til dialog om disse. Agri Nord oplyser at de til mødet har inviteret repræsentanter fra der naturlige opland, som er Jammerbugt, Aalborg, Mariagerfjord, Rebild, Vesthimmerland og Brønderslev. Agri Nord vil gerne vil invitere ”to politikere fra jeres udvalg og et par ledende medarbejdere og evt. tovholder for DK2020”. Der ønskes fælles tilmelding senest 15. marts 2022.

Forvaltningen indstiller, at orienteringen tages til efterretning.

Forvaltningen indstiller at orienteringen tages til efterretning.

Som udgangspunkt kører driften rundt på alle vores veje minimum 2 gange om året. De fanger mange af de almindelige lappeopgaver. Slaghuller i vores veje opstår primært i de kolde måneder fra september til marts, og de udvikler sig ret hurtigt. Borgere har også mulighed for at melde disse ind via diverse medier, til Driftenheden eller ved at kontakte forvaltningen. Medmindre de bliver vurderet til POS 4 (akut og med 3 timers varsel) kører Driftsenheden eller forvaltningen ud for at vurdere dem.

Det er Driftsenheden eller forvaltningen, der vurderer, hvornår der skal lappes. Ved dialog med borgerne vurderes, hvor vigtigt det er at få hullerne lappet, og de bliver altid meldt ind ved henvendelse. Asfaltfirmaet er kontraktmæssigt bundet op på at overholde deadlines. Der er udviklet et dynamisk skema til indberetning, så både forvaltningen, Driftsenheden og asfaltfirmaet kan bruge det. Her kan man se, hvornår hullet er meldt ind og hvornår det er udført. De asfaltfolk, der udbedrer hullerne, skriver dato på, som de udfører dem. Skemaet bruges også ved opståede skader på køretøjer og andet.

Huller eller afskallinger bliver kategoriseret i fire kategorier. Hvis det er en ikke presserende opgave (POS.1), skal det laves inden 10 arbejdsdage. Pressende opgaver (POS 2.) laves inden 5 arbejdsdage. Ekstraordinære opgaver (POS 3) laves inden 2 arbejdsdage. Akutte opgaver (POS 4) udføres samme dag.

Kvaliteten er en svær størrelse at vurdere på, når vi snakker huller i vejene. I vinterhalvåret kan man ikke lave deciderede lapper, da de ikke vedhæfter pga. det kolde vejr. Her laver man primært slaghuller. Der er forskel på skadestyper og reparationsmetode. Driften kører tilsyn på vejene, der er blevet nødtørftig lappet og her vurderes om de kræver yderligere når vejret bliver til det.

Nedenstående er det man betegner som en afskalling, dvs at det øverste lag har sluppet det nedenstående lag. En sådan skade kan ikke udføres kvalitetsmæssig korrekt i vinterhalvåret, da man kun ligger 2 cm på og vand og kulde giver manglende vedhæftning på asfalten. En sådan udført reparation vil falde af igen inden for 14 dage og asfalten vil ligge ud over kørebanen.

I vinterhalvåret bliver der primært kørt slaghuller som nedenstående. Her lukker man hullerne, der er til fare for trafikanter og cykellister, og kun i den omkreds som hullet er. Her er der typisk tale om huller fra 2 cm til 10-15 cm.

Når vi typisk kommer hen omkring påske, hvor der er varmere i vejret, laver vi deciderede asfaltlapper over både slaghuller og afskalninger. Her er der varme i belægningen, og der kan opnåes en god vedhæftning på eksisterende asfalt. Asfaltfirmaet er i den forbindelse instrueret i at tage de skader med, de ser, når de kører rundt i kommunen. De bliver ligeledes skrevet ind i vores asfaltskema.

Udenfor vinterperioden laver vi hellere længere opretninger af veje (Møldrupvej og Skørpingvej er udført med den metode i 2021) og undgår egentligt at lave små lapper, med mindre det er fordi, vejen snarest skal have slidlag, eller det er en af de mindre lokalveje. Lapper bliver altid højere end nuværende asfalt, da man lægger asfalt oven på, og disse kan virke generende for beboere og trafikanter. På Hobrovej eksempelvis, har vi lavet bassinfræsninger som er en væsentlig dyrere reparationsmetode, men nødvendig på større veje.

Der er på budgettet for vejvedligeholdelse afsat 1,6 mio. kr til reparationer af vejene.

Forvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget tager orienteringen til efterretning.