Hovedforslaget vurderes overslagsmæssigt at koste 59,54 mio. kr. Følgeprojekter: to stioverføringer til samlet 3,5 mio. kr og cykelstier langs Vestre Primærvej til 3 mio. kr. I alt 66,04 mio. kr.

Anlægsoverslagene er på prisniveau 2021 og er incl. rådgiverydelser, men excl. udgifter til arealerhvervelser og arkæologiske undersøgelser samt de generelt øgede anlægspriser.

Der er afsat midler til færdiggørelse af den nødvendige planlægning og forundersøgelser. Der er på investeringsoversigten 2023-32, i 2029 afsat 25 mio. kr til anlæggelse af strækningen Buderupholmvej - Hobrovej, og 20 og 25 mio. kr i hhv. 2031 og 2032 til strækningen Hobrovej - Nibevej.

I forbindelse med udarbejdelse af detailprojekt og arealerhvervelsesplan, vil der kunne udarbejdes et detaljeret anlægsoverslag.

Projektet vil bidrage til et mere effektivt transportsystem og et mere glidende trafikflow. Da vejen i sig selv ikke vurderes at generere mere trafik, vurderes trafikkens samlede energiforbrug i området at være neutralt. I anlægsfasen vil projektet bidrage til et øget CO2 udslip. Projektet vil have en positiv indvirkning på den sociale bæredygtighed, da den vurderes at øge trafiksikkerheden og understøtte byudviklingen. Projektet vil have en negativ effekt i forhold til landskab og miljø i de områder, hvor vejen anlægges, men vil samtidig aflaste eksisterende veje hvor landskabsværdier og miljø kan forbedres.

Byrådet behandlede på møde den 22. juni 2021 alternative linjeføringer for Ny Nibevej og besluttede at vælge "linjeføring 3 med tilslutning til Vestre Primærvej og med en lidt sydligere krydsning af Hobrovej, idet det i forbindelse med projekteringen undersøges, hvilke muligheder, der er for fartreduktion på hele Vestre Primærvej til 60 km i timen, og hvordan der kan etableres cykelsti langs Vestre Primærvej."

Byrådet besluttede den 24. marts 2022 at den sydligste linjeføring ved den planlagte rundkørsel ved Hobrovej, skulle indgå som hovedforslag i miljøkonsekvensrapporten, samt en række justeringer af tracéet. Endvidere at en løsning syd om Porthusvej skulle medtages i det videre arbejde som alternativ til hovedforslaget. Der blev i uge 13-16 gennemført fordebat på dette.

Teknik- og Miljøudvalget besluttede den 10. august 2022, at miljøkonsekvensvurdering skal omfatte en tilslutning ved Juelstrupparken, samt belyse en broløsning over Mastrup Bæk som alternativ. Derfor skulle der gennemføres en ny foroffentlighed. Desuden blev det besluttet, at alternativet syd om Porthusvej ikke belyses yderligere og alene medtages i miljøvurderingen som et undersøgt alternativ.

Ny Nibevej er omfattet af krav om miljøkonsekvensvurdering af projektet og forudsætter, at der vedtages en lokalplan og kommuneplantillæg, der også skal miljøvurderes.

Det er muligt at udarbejde miljøkonsekvensrapport og gennemføre de nødvendige vurderinger for både en tilslutning ved Juelstrupparken og Vestre Primærvej. Derved kan de trafikale og miljømæssige konsekvenser belyses for begge tilslutningsmuligheder. Det vil desuden være muligt at udarbejde forslag til kommuneplantillæg og forslag til lokalplan med to mulige tilslutninger mod øst, som så kan sendes i offentlig høring sammen med miljøkonsekvensrapporten. Alternativt skal der vælges tilslutning, inden der vedtages planforslag. Det vil ikke være hensigtsmæssigt at vedtage kommuneplantillæg og lokalplan endeligt, før der er truffet beslutning om placering og tilslutning. I så fald vil et meget stort område blive udlagt til vejanlæg med heraf følgende økonomiske og planlægnings-mæssige konsekvenser.

Der blev afholdt foroffentlighed i uge 13-16 og igen i uge 37-39, hvor alle interesserede blev opfordret til at komme med ideer og forslag til planlægningen og indholdet i den kommende miljøvurdering. Se bilag 1: Ideoplæg og bilag 2: Udkast til afgrænsningsnotat, som var i den seneste foroffentlighed.

Der er i de to foroffentlighedsperioder modtaget ialt 43 høringssvar fra borgere og myndigheder. Høringssvar fra første foroffentlighed er i bilag 3 og høringssvar fra den anden foroffentlighed er i bilag 4.
Bilag 5 indeholder resume af høringssvarene og forvaltningens bemærkninger og anbefalinger til den første foroffentlighed og bilag 6 indeholder resume af høringssvarene og forvaltningens bemærkninger og anbefalinger til den anden foroffentlighed.
Opsamling fra åben hus arrangementet den 7. april 2022 er i bilag 7. Ejendommen Hobrovej 180 og Præstevej 74 (bilag 3: nr. 19 og 20) ønsker at mødes med politikerne til besigtigelse af de aktuelle lokaliteter.

Høringssvarene omhandler i hovedtræk:

• Vej og trafikforhold - herunder forslag om alternative vejforløb/tilslutningspunkter, forslag om genovervejelse af tidligere forslag samt spørgsmål om trafiksikkerhed og adgangsforhold for ejendomme og marker.
• Støj - primært påvirkning af ejendomme, der ligger tæt på hovedforslaget.
• Landskabelige forhold - herunder Mastrup Ådal og de særlige landskabsmæssige udpegninger, som Mastrup Ådal er en del af.
• Rekreative værdier - herunder den visuelle påvirkning for beboere i nærheden af den nye vej.
• Naturforhold - herunder hensynet og beskyttelsen af dyr og planter og spredningsmuligheder for områdets dyreliv.

Med baggrund i høringssvarene foreslår forvaltningen, at afgrænsningsnotat suppleres med følgende emner:

Miljøstyrelsen gør i deres høringssvar opmærksom på, at styrelsen vurderer, at det bliver vanskeligt at opnå dispensation for fredningen Gravlevdalen og Rebild Bakker, samt at sagsbehandlingstid på fredningssager ligger på 1/2-4 år, alt efter om der søges om ophævelse eller dispensation. Umiddelbart vurderer forvaltningen, at vejprojektet ikke er i strid med fredningsbestemmelserne og således ikke forudsætter en egentlig ophævelse/ny fredning, men at der kan dispenseres fra fredningsbestemmelserne. Kommunen er i dialog med Miljøstyrelsen herom.

Linjeføringer

Der er kommet flere forslag om en sydligere linjeføring end hovedforslaget. Argumenterne herfor er primært at mindske genevirkningerne for ejendomme tæt på hovedforslaget, at det vil give mulighed for mere byudvikling, og at vejens indvirkninger på naturværdierne kan mindskes. Der er endvidere forslag om at gå tilbage til den oprindelige linjeføring eller til kombinationer af allerede undersøgte alternativer.

Jf. Teknik- og Miljøudvalgets beslutning den 10. august 2022 belyses en broløsning ved Mastrup Bæk i miljøkonsekvensvurderingen.

Forvaltningen vurderer, at der ikke er fremkommet nye oplysninger i forhold til den forudgående linjeføringsanalyse og den politiske beslutning om valg af hovedforslag den 24. marts 2022.

Flere høringssvar anbefaler, at vejen tilsluttes ved Juelstrupparken i stedet for ved Vestre Primærvej. Argumenterne drejer sig primært om trafikafviklingen og at den øgede trafik på Vestre Primærvej vil øge de trafikale gener langs og på tværs af vejen. Der nævnes støj, lugtgener, trafiksikkerhed og trafikafvikling.

Jf. Teknik- og Miljøudvalgets beslutning den 10. august 2022 skal miljøkonsekvensvurderingen også omfatte en tilslutning ved Juelstrupparken.

Forvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget over for Økonomiudvalg og byråd anbefaler

Rebildcentret estimerer omkostningen, og dermed det ansøgte beløb, til 100.000 kr. eksklusiv moms.

Hvis Byrådet beslutter at imødekomme ansøgningen, kan forvaltningen anvise finansiering af dette på anlægsbudgettet under brorenovering, hvor der aktuelt i 2022 forventes et mindreforbrug på ca. 500.000 kr.

-

Rebildcentret søger økonomisk støtte til bl.a. dimensionering, dokumentation og myndighedsansøgning af hængebroen over Lindenborg Å under Hobrovej - Skillingbro undervejsbro. Projektet, som også omfatter et større stisystem med tilhørende formidling og publikumsfaciliteter, realiseres af partnerne: Naturstyrelsen, Nordjyske Museer/ReganVest og Rebildcentrets Kultur- og Kunstfond. Finansieringen af selve hængebroen, stisystemet mv er på plads bl.a. via midler fra Nordeafonden.

Det har vist sig mere kompliceret end forudset at opfylde myndighedskrav til hængebroen med bl.a. certificerede statikere (ingeniører) til projektering, bæreevneberegninger, stabilitetsberegninger etc. Ligeledes er der krav om fremsendelse af byggeansøgning, hvilket er kompliceret, da den skal indsendes via det generelle byggeansøgningssystem Byg og Miljø, og broen, som ikke er nogen normal ”bygning”, skal ”bygges” på/under et kommunalt vejareal hen over et matrikelskel.

Rebildcentret har ønsket, at Rebild Kommune varetager ovenstående bygherreopgaver, men for at holde bygherreansvar og myndighedsansvar klart adskilt, har forvaltningen afvist dette ønske og i stedet henvist Rebildcentret til eventuelt at søge om tilskud til yderligere finansiering, hvis finansiering af bygherreopgaver ikke kan ske med de eksisterende projektmidler.

Rebildcentret søger derfor om økonomisk støtte til udarbejdelse af materiale hos anerkendt ingeniørfirma for opfyldelse af myndighedskrav.

Rebildcentret estimerer omkostningen, og dermed det ansøgte beløb, til 100.000 kr. eksklusiv moms.