Da Rebild Kommune var en del af affaldsselskabet RenoVest I/S blev der lejet containere til genbrugspladserne hos selskabet. Rebild Kommune har også selv ejet nogle containere, men der er ikke investeret på dette område i mange år. 

I forbindelse med opløsning af RenoVest I/S meddelte Rebild Kommune, hvilke typer af containere man ønskede at overtage ud af selskabets containerpark. Ønskerne blev stort set opfyldt hvad angår type, men alle containerne har været i brug i mange år og trænger til renovering eller helt at blive udskiftet. Rebild Kommunes Driftsenhed har skabt et overblik over alle containeres tilstand. Nogle er skrotegnede og skal udskiftes med det samme. Derfor lejes der pt en del containere.  Andre containere skal udskiftes i løbet af de næste par år. Udskiftning af containerne vil også tjene til at ensarte containerne, så de kan cirkulere mellem kommunens 3 genbrugspladser. På den måde spares med tiden udgifter til transport.

Forvaltningen indstillede at indkøb af nye containere skulle udbydes og at finansieringen skete ved hjælp af (det dengang ukendte) restbeløb fra anlægsbudgettet til den nye plads i Sørup. Fremadrettet indarbejdes vedligehold og fornyelse af den samlede containerpark i taksterne. ØK godkendte indstillingerne 18. maj 2016.

Regnskabet for Sørup genbrugsplads er endnu ikke politisk behandlet og afsluttet. Projektet er dog afsluttet og resultatet viser at der af budgettet på 16 mio kr kun er anvendt 12,3 mio kr, og at der således er en restsum på 3,7 mio kr.

Forvaltningen har i efteråret 2016 gennemført udbud af åbne og lukkede containere og komprimatorer til Rebild Kommunes genbrugspladser. Delaftale 1 - Containere blev vundet af Geostad ApS og Delaftale 2 - Komprimatorer blev vundet af Micodan A/S. Begge er lokale virksomheder fra Støvring. Det er tilrettelagt som en 4-årig rammeaftale, der gør at indkøbene er mere fleksible for Rebild Kommune, idet at vi ikke er bundet af et helt fast antal containere og udgifterne kan spredes over flere år.

Der skal udskiftes ca. 100 containere til en samlet pris på i alt ca 4,1 mio. Prisen på den enkelte container afhænger meget af størrelse og type. Forvaltningen har udarbejdet en plan for hvilken rækkefølge containere og komprimatorer skal skiftes i. Rækkefølgen tager hensyn til containernes stand og mest smidig drift på de tre genbrugspladser.

Der er 3,7 mio kr i restsum fra anlæg af Sørup genbrugsplads.

Forvaltningen indstiller, at Udvalget for Teknik og Miljø over for Økonomiudvalget og Byrådet anbefaler at resten af anlægsbudgettet fra Sørup genburgsplads på 3,7 mio frigives til indkøb af containere til genbrugspladser.

I forlængelse af bl.a. sag 162 på byrådsmødet den 13. okt. 2016 om analyse af den kommunale befordring, gives en status for arbejdet. Den økonomiske ramme på 350.000 kr. til rådgivning bruges på en grundig analyse af flextrafikken for at imødekomme væsentlige besparelseskrav. Den seneste opgørelse viser, at der har været en budgetoverskridelse på området.

Arbejdet forventes færdiggjort i andet kvartal 2017. Der vil være umiddelbare besparelser at implementere via ensretning af serviceniveau og effektivisering af kørslen. Der vil dog være optimeringer, som først kan slå igennem efter nyt udbud af kørslen.

I en vurdering af om busforbindelserne havde indflydelse på elevers skolevalg udenfor kommunen, er alle skoler i kommunen blevet bedt om at indgive høringssvar herpå i forbindelse med den årlige høring af nye køreplaner. Der er foretaget supplerende høring af skolerne for at sikre input til forslag til justeringer af kørslen som led i fastholdelsen af elever.

Justeringer i buskørslen til skolerne

Der er bl.a. modtaget svar fra Bakkehusene Skoler og har efterfølgende været afholdt møde med repræsentant fra skolerne.

Langt de fleste forslag fra Bakkehusene har kunnet imødekommes i de nye køreplaner. Ønskerne har primært omhandlet mindre justeringer for at mindske ventetider og størstedelen har kunnet imødekommes. Endvidere er et ønske om en ugentlig afgang mellem Bælum og Terndrup skole for i større grad at kunne udnytte skolerne til valgfag imødekommet med en årlig udgift på 13.350,- kr. Bakkehusene er tilfreds med justeringerne.

Der er tillige modtaget svar fra Sortebakkeskolen og Haverslev-Ravnkilde skoler. Ønskerne går primært på muligheden for ændring af skolernes ringetider og dermed større ændringer af køreplanerne. NT har vurderet at forslagene vil medføre flere ulemper end fordele for skolerne på grund af længere ventetider for eleverne. Desuden vil harmonisering af ringetiderne kræve indsættelse af en ekstra bus, hvilket ville medføre en betydelig ekstraudgift, da der ikke er ledig buskapacitet om morgenen. Et ønske om en ugentlig rute i skoletiden mellem de tre skoler kan til gengæld imødekommes da der er ledig buskapacitet og udgiften begrænset til 19.300,- kr. om året. Skolerne er tilfreds med justeringerne.

Busforsyning af Østhimmerlands Ungdomsskole i Bælum

På byrådsmødet i juni 2016 blev oprettelse af ny busrute søndag aften mellem Skørping station og Østhimmerlands Ungdomsskole drøftet og det blev besluttet ikke at oprette ruten, men at ruten skulle indgå i analysen og revurderingen af den kollektive trafik. Der er som nævnt ikke lavet en gennemgribende revision af buskørslen, men der er set på mulighederne for at busforsyne ungdomsskolen hver søndag aften. Der er dog ikke fundet andre muligheder end at indsætte en bus til formålet. De estimerede udgifter vil være godt 40.000,- kr. om året (ekskl. eventuel medfinansiering fra Ungdomsskolen, som tidligere har tilbudt at medfinansiere med 12.000,- kr på årsbasis). Nordjyllands Trafikselskab foretog, til sagsfremstillingen i juni 2016, en optælling af flexture på søndage mellem Skørping og Østhimmerlands Ungdomsskole. I perioden 01.08.15-01.05.16 var der 13 flexture på ruten med i alt 49 passagerer. Den kommunale udgift for de 13 flexture var i alt 1.857,36 kr (206,- kr. pr. måned).

Efterskolens ønske om en ekstra rute begrundes bl.a. med at potentielle elever til skolen ikke via rejseplanen.dk kan fremsøge offentlig transportmulighed til skolen søndag aften. Nordjyllands Trafikselskab er undervejs med trafik- og mobilitetsplan 2017-2020 og i denne er der nye initiativer, som forventes at kunne afhjælpe denne problematik. Rejseplanen.dk vil fremadrettet vise den hele rejse dvs. både kollektiv trafik, flextrafik og samkørsel.

Kollektiv trafik mellem Øster Hornum og Aalborg m.v.

Lokalrådet for Øster Hornum og omegn har fremsendt en række ønsker og forslag om oprettelse af busruter fra Øster Hornum til Aalborg:

• Ændring af rute 102, således at den kører imellem Aalborg og Øster Hornum, via Guldbæk.
• Forlængelse af den eksisterende linie 1 til Svenstrup, således at den kører videre til Guldbæk og Øster Hornum, med ny endestation i Øster Hornum.
• Ændring af rute 52-turene, således at hvert anden af disse kører omkring Guldbæk og Øster Hornum og viderer over Sørup. Det vil så betyde at nogle af linie 52-turene springer Støvring over, da Støvring jo i forvejen har flere ruter, herunder nærbanen.
• En ny rute fra Aalborg til Nørager, med flg. stoppesteder: Aalborg, Guldbæk, Øster Hornum, Sørup, Suldrup, Sønderup, Haverslev, Mejlby og Nørager.

Forvaltningen og NT har afholdt et møde med en repræsentant fra lokalrådet. Forslagene er drøftet, men ved nærmere analyse vurderet ikke at være gennemførlige. Udfordringerne er at Øster Hornum ikke ligger på en af de overordnede ruter, og heller ikke nemt kan komme til det. Endvidere at det overordnede rutenet i Rebild Kommune fokuserer på at skabe god forbindelse til Støvring og videre forbindelse til Aalborg med bl.a. toget. Af de forslag som er bragt op, er der efter mødet set yderligere på forslaget om at forlænge metrobussen fra Godthåb til Øster Hornum eller alternativt at etablere en lille shuttlebusforbindelse mellem Øster Hornum og Godthåb (metrobussens endestation) som vil give en mere direkte forbindelse til Aalborg. Aalborg Kommune er kontaktet med henblik på en forlængelse af metrobussen. Aalborg oplyser, at det vil kræve indsættelse af en ekstra bus og udgifterne hertil være 1-2 mio kr. årligt. Prisen for indsættelse af en shuttlebus vil beløbe sig til ca. 70.000,- kr. pr. tur. pr. år. (én tur dagligt mellem Øster Hornum og Godthåb). Lokalrådet ønsker et stort antal daglige afgange for at kollektiv trafik skal blive et reelt alternativ til privatbilisme. Det vil ikke være økonomisk bæredygtigt i forhold til passagergrundlaget. Der blev drøftet andre muligheder såsom nye initiativer i NT's kommende trafik- og mobiliseringsplan samt samkørsel i private biler. Lokalrådet vil melde tilbage hvis de er interesseret i at deltage i et pilotprojekt med forvaltningen og NT om GoMore (samkørsel).

Opsamling

De stigninger der er i flextrafikken bl.a. fra skolerne bekræfter, at det er flextrafikken der skal fokuseres på for at opnå besparelser og det analysearbejde har vi resultaterne af i 2. kvartal 2017. Bl.a. serviceniveau må forventes at blive genstand for drøftelser. Der er foretaget justeringer af buskørslen til og fra skolerne, som der er tilfredshed med, men alle ønsker er medtaget som konkrete ændringer i kørslen. Der er holdt et godt møde med Øster Hornum Lokalråd. Østhimmerlands Ungdomsskole kan serviceres med busforbindelse, men det er en relativ dyr løsning med en ekstra bus. I lyset af at der skal findes millionbesparelser på den kommunale befordring, kan forvaltningen ikke anbefale nye udgifter til nye ruter i Øster Hornum og Bælum.

Forvaltningen indstiller, at Udvalget for Teknik og Miljø tager justeringer i buskørslen til skolerne til efterretning og at der ikke oprettes ekstra busforbindelser til Østhimmerlands Ungdomsskole og Øster Hornum.