Du kan ikke bruge rebild.dk i Internet Explorer. Du skal bruge en anden web-browser. Internet Explorer udgår i slutningen af 2021.

Selvbetjening

Spar turen til rådhuset! Vores selvbetjening har åbent 24 timer i døgnet hele året rundt. Og du kan bruge den hjemmefra.

Beslutning

Godkendt.

Leon Sebbelin deltog ikke i behandlingen af sagen.

Indstilling

Forvaltningen indstiller,

at Teknik- og Miljøudvalget over for Økonomiudvalget anbefaler, at rådgiver- og entreprenørydelser udbydes på de vilkår der er beskrevet ovenfor, dvs. i begrænsede udbud efter udbudslovens afsnit II og med tildelingskriterierne bedste forhold mellem pris og kvalitet.
at Teknik- og Miljøudvalget over for Økonomiudvalget anbefaler, at der gives forvaltningen bemyndigelse til at godkende valg af rådgivere efter prækvalifikationen.

Teknik- og Miljøudvalget, 16. maj 2018, pkt. 88:

Godkendt.

Økonomi

Projektet for Klepholmbroen omhandler bro og vejramper og er af Banedanmark overslagsmæssigt beregnet til 61,78 mio. kr incl rådgiverydelser, arealerhvervelse mv, hertil kommer ombygning af Krydset Hobrovej x Klepholmvej, ca. 400 meter fordelingsvej i Støvring Ådale samt etablering af nyt regnvandsbassin. De supplerende arbejder vurderes pt. at kunne gennemføres inden for en ramme på 10 mio. kr. Der pågår pt. et arbejde med validering af Banedanmarks anlægsoverslag, og udarbejdelse af anlægsoverslag for de supplerende arbejder.

Sagsfremstilling

I forbindelse med gennemførelse af projektet for udbygning af vejnettet i Støvring Ådale, herunder etablering af ny bro ved Klepholmvej, skal både rådgiverydelsen og entreprenørydelsen med baggrund i den skønnede anlægsøkonomi udbydes som EU-udbud efter udbudslovens afsnit II. Vejprojektet ønskes igangsat nu af hensyn til at kunne koordinere arbejdet med etablering af ny børnehave i området nord for Klepholmvej, som ønskes realiseret indenfor de næste par år. Af hensyn til at kunne koordinere projektet med øvrige anlægsarbejder på jernbanen, og derved minimere generne for togpassagererne, og i øvrigt for at kunne tilbyde den nødvendige infrastruktur for forsat byudvikling i Støvring Ådale.

Efter Rebild Kommunes politik for indkøb og udbud, skal de overordnede vilkår for udbud af ydelserne godkendes af Økonomiudvalget.

Når der skal gennemføres anlægsprojekter i tilknytning til jernbanen, er det helt afgørende for projektet, at både rådgiver og entreprenør har erfaring med at samarbejde med Bane Danmark og navnlig de særlige tekniske krav, der gælder, når man skal udføre arbejder på og omkring banearealer.  

For at lægge vægt på en rådgivers eller entreprenørs tidligere erfaringer, skal det i udbud efter udbudslovens afsnit II som udgangspunkt ske som et egnethedskrav eller krav i forbindelse med udvælgelse (udvælgelseskrav) af rådgiver/entreprenører. Et egnethedskrav anvendes til at stille minimumskrav til de virksomheder, der deltager i et udbud. Kravet vedrører virksomheden generelt og kan for eksempel være et minimumskrav til størrelsen af omsætning, antal ansatte eller antal sammenlignelige referencer. Udvælgelseskrav anvendes kun ved begrænsede udbud. I et begrænset udbud prækvalificeres der først et antal tilbudsgivere, der herefter kan afgive tilbud på opgaven.

Blandt de tilbudsgivere, der opfylder egnethedskravene, udvælges de virksomheder der prækvalificeres på baggrund af udvælgelseskravene. Udvælgelseskravene anvendes til at finde ud af, hvilke virksomheder der bedst kan løse den udbudte opgave. Udvælgelseskravene vedrører også virksomhederne generelt og har samme indhold som egnethedskrav.

Forskellen på egnethedskrav og udvælgelseskrav er derfor alene, at et egnethedskrav blot stiller et minimum, der skal opfyldes før en virksomhed kan deltage i et udbud, hvorimod man ved udvælgelseskrav vurderer, hvor godt virksomheden opfylder kravet.

Efter udbudslovens afsnit II kan man alene anvende begrænset udbud med prækvalifikation, hvor alle interesserede virksomheder kan anmode om at blive prækvalificerede. Der offentliggøres således en bekendtgørelse, som alle interesserede virksomheder kan reagere på.

For at være sikre på, at de virksomheder, der afgiver tilbud på rådgiveropgaven og den efterfølgende anlægsopgave, er de bedst egnede til at udføre et projekt over et baneareal, anbefales det derfor, at der anvendes begrænset udbud efter udbudslovens afsnit II.

Rådgiverydelsen er planlagt sendt i udbud juni-måned indeværende år, og entreprenørydelsen for anlægsarbejdet i juni-måned 2019.

Der vil ved både udbuddet af rådgiver- og entreprenørydelserne blive stillet krav om, at tilbudsgiverne påtager sig en arbejdsklausul om overenskomster, og ved entreprenørudbuddet vil der blive stillet krav om en uddannelsesklausul, da opgaven har en størrelse, hvor dette er muligt.

I begge udbud anbefales det, at der anvendes tildelingskriteriet ”bedste forhold mellem pris og kvalitet”, da dette tildelingskriterium giver mulighed for, at lægge vægt på rådgivers og entreprenørernes forslag til tekniske løsninger af opgaverne, deres projektorganisation for opgaverne og de konkrete medarbejderes kvalifikationer i relation til opgaverne. Alle disse krav skal også være med til at sikre, at projektet bliver udført i den rette kvalitet og til rette tid. Der stilles i begge udbud krav om, at de tilbudte priser, maksimalt må svare til budgettet for den pågældende del af opgaven. Tilbudsgiverne konkurrerer herefter på, hvor meget deres pris er lavere end budgettet.

Efter Rebild Kommunes indkøbs- og udbudspolitik skal Økonomiudvalget godkende, hvilke virksomheder, der opfordres til at afgive tilbud i et begrænset udbud. Da der imidlertid anvendes begrænset udbud med prækvalifikation, og da rådgiverudbuddet skal gennemføres snarest muligt for at undgå forsinkelse af projektet, anbefales det, at der givers bemyndigelse til forvaltningen (direktionen) til at godkende valget af rådgivere efter prækvalifikationen. Valget af entreprenører forlægges økonomiudvalget til godkendelse. Forvaltningen godkender efter indkøbs- og udbudspolitikken, det endelige valg af vindere af udbuddene. 

Resume

Sagen afgøres i: Økonomiudvalget

Økonomiudvalget skal godkende de overordnede vilkår for udbud af rådgiverydelsen og entreprenørydelsen for anlæggelse af ny infrastruktur til understøtning af byudviklingen i Støvring Ådale. Projektet omfatter etablering af veje i Støvring Ådale, udvidelse af Klepholmvej og etablering af bro over jernbanen.

Beslutning

Oversendes til byrådet.

Leon Sebbelin deltog ikke i behandlingen af sagen.

Økonomi

Oprettelse af ringbus i Rebild Øst vil koste ca. 500.000 kr. på årsbasis

Sagsfremstilling

Med sag nr. 13 om forbedring af rute 55 på byrådets møde den 25. januar 2018 blev forvaltningen bedt om at vurdere og konkretisere et forslag om indsættelse af ringbus på ruten Terndrup-Solbjerg-Bælum-Terndrup. Endvidere fremkom der på mødet et forslag om ændring af busrute i forhold til Guldbæk og Øster Hornum som også tidligere har været drøftet.

Nordjyllands Trafikselskab (NT) har følgende overordnede vurdering af de to forslag:

En ringrute i Bælum-Solbjergområdet

  • Hvis der skal laves en busløsning bør det ske ved at udbygge rute 382
  • Service på rute 55 bør ikke forringes
  • Den årlige driftudgift forventes at blive ca. 500.000 kr. om året og der forventes kun få passagerer (>10 %)

En ny rute mellem Øster Hornum, Guldbæk og Aalborg

  • Det vil ikke være aktuelt for Regionen at flytte afgange fra hovednettet (rute 52) og det frarådes at Rebild Kommune flytter afgange fra hovednettet (60E)
  • Den nye rute vil derfor blive en udvidelse af Rebild Kommunes rutenet; hvis de to ønskede afgange morgen og eftermiddag ligger min. 1½ time forskudt, kan driften varetages af en bus, ellers skal der to busser til
  • Hvis der benyttes en bus, bliver den estimerede udgift ca. 850.000 kr. om året og der forventes få indtægter (>10 %)

Forvaltningens samlede vurdering:

NT har overslagsmæssigt vurderet, at de foreslåede ekstra busruter årligt vil koste ca. 1.300.500 kr. Øget busdrift er som samlet vurdering, ikke den optimale løsning for en øget betjening af borgerne i de to områder. Det er vurderingen, at der er større potentiale og bedre service i øget udbredelse og anvendelse af flexture og de nye plusture, som netop er målrettet områder med mindre passagergrundlag. Plustur er et nyt tilbud fra 1.1.2018, som kendskab til og anvendelse af forventes øget i foråret og sommeren.

Der er og bliver løbende foretaget justeringer af busdriften, herunder ruter og tider. Forvaltningens vurdering er, at den løbende justering og tilpasning af busruterne tilsammen med flex- og plusture, sikrer en relativt velfungerende kollektiv trafik i Rebild Kommune. En gennemgribende analyse af den kollektive trafiks busruter og betjening vurderes ikke at være omkostnigseffektiv, såfremt de nuværende principper med hovednet bibeholdes. En grundig analyse forventes at koste ca. 500.000 kr. til rådgiver.

Byrådet afsatte p.g.a. underskud på området 1 mio. ekstra til kollektiv trafik i budgettet for 2018.

Økonomi:

Se sagsfremstilling

Indstilling:

Forvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget overfor Økonomiudvalget og byrådet anbefaler, at der ikke foretages ændringer i den kommunale busbetjening, udover relevante løbende justeringer. Endvidere at der gives en status på flex- og plusture i efteråret 2018.Teknik- og Miljøudvalget, 11. april 2018, pkt. 69:

Et flertal i Teknik- og Miljøudvalget bestående af Kim Edberg, Ole Frederiksen, Jeanette Sagan og Anna Oosterhof forbeholdt sig stillingtagen.

Morten Lem ønskede at følge indstillingen.Økonomiudvalget, 18. april 2018, pkt. 101:

Udsat for yderligere konkretisering.

Supplerende sagsfremstilling: 

Forvaltningen har analyseret konkrete forslag i Rebild Øst:

  • Flytning af afgange på rute 55 fra dag til eftermiddag/aften

Den nye køreplan er blevet tilrettet i samarbejde med Aalborg Kommune, da det er en fælleskommunal/regional rute. Det er ikke muligt at ændre i rute 55's køreplan nu, men ønsker til ændringer kan evt. inddrages i næste års planlægning, som har opstart efterår 2018.

  • Ændre rute 54 så den kører gennem Bælum og Solbjerg

Rute 54 er en rent regionalt finansieret rute, som betjener korridoren Aalborg-Terndrup-Hadsund som en del af det nordjyske hovednet. Ruten skal skabe hurtige og direkte forbindelser mellem de større byer i korridoren og benyttes primært af uddannelsessøgende og pendlere til Aalborg og Hadsund. Det er Region Nordjyllands politik, at regionalruterne skal være så direkte og hurtige som muligt, så lokale ønsker og behov, uden stort passagerpotentiale, bliver typisk henvist til lokalruterne og kommunal finansiering.

  • Oprettelse af selvstændig kommunal busrute

Det er ikke tilladt for kommuner at entrere direkte med vognmænd og drive åbne busruter udenom trafikselskab. Hvis der ønskes en selvstændig kommunal rute skal den være lukket og der kan ikke opkræves billetpriser (rejsekort mv. kan således ikke anvendes). Udgiften vil også højst sandsynligt være højere end ruter oprettet gennem trafikselskabet

  • Indsættelse af minibus på afgange med få passagerer

Der er inget økonomisk potentiale i at indsætte mindre busser, da 2/3 af udgifterne er chaufførlønninger og den billigste løsning vil være større udnyttelse af busser, som der i forvejen er kontrakt på.

Resume

Sagen afgøres i: Byrådet

På byrådets møde den 25. januar 2018 blev det besluttet at vurdere og konkretisere konkrete ændringer i busdriften i den østlige del af kommunen, herunder omkostningerne fraregnet evt. besparelse og billetindtægter.

Monsido - statistik

Cookieinformation

Muni ver. 2.0