Byrådet besluttede den 21. december, pkt. 196, at sende kommuneplantillæg og lokalplan i høring for området matr. nr. 2g Skørping By. I høringsperioden er der indkommet mange bemærkninger, som omhandler problemerne med trafikafviklingen og trafiksikkerheden på Hanehøjvej - specielt med baggrund i den forventede øgede trafik på Hanehøjvej.

Med fuld udnyttelse af lokalplanen forventes trafikken på Hanehøjvej, at stige fra ca. 680 køretøjer pr. døgn til ca. 930 køretøjer pr. døgn.

Byrådet har tidligere i møde d. 30. marts 2017, med baggrund i et ønske om igangsætning af planlægning for byudvikling på matr. nr. 42ab Fræer By og matr. nr. 2g Skørping By, behandlet to forslag til forbedring af trafikafviklingen og trafiksikkerheden i området omkring Hanehøjvej i Skørping. Byrådet besluttede at igangsætte udarbejdelse af lokalplan for matr. nr. 2g, og at der med borgerinddragelse, udarbejdes en helhedsplan for byudvikling og trafikbetjening i Skørping Nord.

Det har i forbindelse med arbejdet med helhedsplanen ikke været muligt at anvise alternativer til de tidligere fremsatte forslag:

Forslag 1, udvidelse af Hanehøjvej

Hanehøjvej har et smalt tværprofil på ca. 4,5 m og ca. 1 meter bredde rabatter, hvilket giver nogle udfordring når bilister mødes eller møder cyklister.

Der har tilbage fra 2010 været planer om at udvide vejen og etablere cykelstier. Projektet omfatter udvidelse af vejen til 5 meter, skillerabatter på 0,75 meter og 1,5 meter cykelsti i begge vejsider, fra Gl. Skørpingvej til Præstegårdsheden. Anlægsoverslaget var på 2,55 mio. kr incl. arealerhvervelse, svarende til 2,85 mio. kr (2017 niveau). Det kan også overvejes at etablere dobbeltrettet cykelsti, hvilket dog vurderes som en dårligere løsning i forhold til trafiksikkerheden.

Planer om at etablere cykelsti på Hanehøjvej, blev dengang opgivet fordi mange borgere i området var bekymrede for de landskabelige karakteristika (specielt den sydlige del hvor træer og beplantning er tæt på vejen) ville blive ændret ved anlæggelse af en cykelsti.

Med de ny grunde på Langhøj og Rundhøj og den planlagte udbygning af matr. nr 2g, bør cykelstiprojektet forlænges hertil (ca. 220 meter). Det samlede projekt frem til Langhøj vurderes overslagsmæssigt at koste 4 mio. kr (2017 prisniveau)

Forslag 2, ny vejforbindelse

Nord for den nuværende bebyggelse og rideskole på Hanehøjvej er der en grusvej (en privat fællesvej) med 2 huse der forbinder Hanehøjvej med Gl. Skørpingvej, vejen kan opgraderes til fordelingsvej. Der er mulighed for at udvide vejen mod nord, da begge husene er beliggende syd for grusvejen. Forslaget blev primært fremført som mulig fremtidig trafikbetjening af området, hvis der skulle åbnes op for byudvikling på matr. nr. 42ab.

Vejen foreslås udbygget til en 6 meter bred asfalteret fordelingsvej med fortov og sti i begge sider. Anlægsoverslag 6 mio. kr excl. afvanding, belysning, arealerhvervelse (2017 prisniveau). Anlægsoverslaget kan reduceres med ca. 0,8 mio. kr hvis der undlades fortov.

Som nævnt i byrådets sag nr. 34 den 30. marts 2017 kan Hanehøjvej lukkes for gennemkørende trafik umiddelbart nord for Præstegårdsheden, for på den måde at lede trafikken fra det nye boligområde ud til Gl. Skørpingvej via den nye vejforbindelse. Hanehøjvej kan også lukkes for gennemkørende trafik længere mod syd, så størstedelen af trafikken fra de eksisterende boligområder ligeledes skal benytte den nye vejforbindelse. Der vil formodentlig skulle etableres cykelstier nord for det sted hvor vejen lukkes, for at sikre at bløde trafikanter kan komme ind til centrum af byen via Hanehøjvej.

Forvaltningens bemærkninger.

På det foreliggende grundlag vurderes der ikke, at være trafikalt behov for etablering af ny vejforbindelse til betjening af området. Forslaget om at etablere ny vej mellem Hanehøjvej og Gl. Skørpingvej, vil endvidere ikke løse de eksisterende trafikafviklings- og trafiksikkerhedsmæssig problemstillinger, det smalle vejprofil på Hanehøjen give anledning til, specielt mellem cyklister og bilister.

Det anbefales derfor, at genoptage det tidligere projekt for udbygning af Hanehøjvej, med forlængelse af dette frem til Langhøj.

Der vil i samarbejde med Nordjyllands Politi søges opsat skiltning, som kan medvirke til forhindre uønsket gennemkørende trafik på Hanehøjvej.

Udbygning af Hanehøjvej med cykelstier frem til Langhøjvej vurderes overslagsmæssigt at koste 4 mio. kr (incl. belysning, afvanding og arealerhvervelse)

Etablering af ny vej mellem Hanehøjvej og Gl. Skørpingvej vurderes overslagsmæssigt at koste 6 mio.kr (5,2 mio. kr uden fortov m) (excl. belysning, afvanding og evt. arealerhvervelse)

Forvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget beslutter en udbygning af Hanehøjvej med cykelstier og, at det fremsættes som budgetforslag i 2019.

Rebild Kommune har i alt siden 2011 fået ca. 5,6 mio. kr. både i direkte tildeling og som mellemkommunal overførsel af uforbrugte midler fra andre kommuner. Der er med de tildelte midler og det kommunale modsvar på kr. 1,0 mio pr. år blevet nedrevet ca. 86 ejendomme, de fleste nedrevet for ejer, men en del er også opkøbt og nedrevet.

Ud over køb og nedrivninger er midlerne også blevet brugt til Byfornyelsesstøtte, støtte til forskønnelse af byejendomme og forsamlingshuse, skimmelundersøgelse, kondemnering og til energirenovering af kommunens ca. 25 forsamlingshuse.

Efter den 1. juli vil der kun være kommunens egne midler på ca. 1,0 mio kr pr. år.

De gældende kriterier for prioriteringen af midler til nedrivninger, som Byrådet vedtog i 2011, har været:

 - allerede erhvervede boliger

 - boliger med sundhedsrisiko ved beboelse

 - ubeboede boliger frem for beboede boliger

 - primært boliger - sekundært staldbygninger/driftsbygninger

 - boliger i landzone

 - husets/boligens almene tilstand

 - synlighed fra offentlige veje og jernbane 

Omkring 1/4 af de samlede midler er hidtil blevet brugt på byfornyelse, bygningsforskønnelse og energirenovering m.m. Til denne del af opgaven har der været 50% medfinansiering fra staten.

Den største del - ca. 3/4 - af midlerne er anvendt på nedrivning herunder opkøb og kondemnering. Den statslige andel til disse udgifter har hidtil været på først 60% og senest 70%, mens resten har været kommunal medfinansiering.

Kommunen har afsat 1 mio. kr i budgettet, som fra 2018 ikke suppleres af statslige midler. Det vurderes, at mindst 5 ejendomme hvert år kan nedrives, og at der stadig kan gives midler til byfornyelse, bygningsforskønnelse, energirenovering osv. i mindre omfang.

Forvaltningen indstiller at Teknik- og Miljøudvalget overfor Økonomiudvalg og Byråd anbefaler at de kommunale midler til nedrivning fortsat anvendes efter den prioritering, som Byrådet vedtog i 2011.