Ny Nibevej

Nibevej er den primære adgang til motorvejen (Støvring S) for trafikken fra Skørping, Hobrovej syd og trafik fra Støvring som skal mod syd. Vejforløbet er meget kuperet, hvilket ikke er optimalt i forhold til fremkommelighed og trafiksikkerhed. Nibevej ligger endvidere som en barriere mellem de ny boligområder syd for denne (Høje Støvring) og resten af Støvring by.

Der er udarbejdet forslag til en forlægning af Nibevej (Ny Nibevej), som skal give en mere direkte forbindelse fra motorvejstilslutning til Hobrovej, og videre mod Skørping.

Forlægningen, som er ca. 3,9 km lang, starter i rundkørslen mellem Nibevej og Juelstrupparken, og forløber mod syd med tilslutning af Hobrovej i en rundkørsel umiddelbart nord for Porthusvej. Herefter forløber vejen videre mod øst, parallelt med Porthusvej, og tilsluttes Buderupholmvej enten før eller efter dambruget.

Trafikken fra Skørping og Hobrovej syd, vil få en tidsmæssig gevinst, og opleve en bedre tilgængelighed og fremkommelighed til motorvejsnettet. Især den tunge trafik vil få en væsentlig forbedring.

På Nibevej mellem Hobrovej og motorvejen kører der i dag godt 4.000 køretøjer, hvilket også vurderes at være niveauet på Ny Nibevej. Trafiksikkerheden vil blive forbedret, idet den bynære strækning af Buderupholmvej bliver fredeliggjort, de to trebenede kryds på Hobrovej erstattes af en rundkørsel og det kuperede vejforløb på Nibevej, erstattes af et mere regulært vejforløb.

Linjeføringen vil medføre at §3 beskyttet natur ved Mastrup bæk skal nedlægges, og at en eksisterende spredningskorridor gennemskæres.  Der skal foretages landskabelige ændringer indenfor en bestående fredning ved dambruget på Buderupholmvej. Gennemførelse af projektet vil kræve udarbejdelse af en VVM-redegørelse.

I det gennemførte forarbejde for realisering af Ny Nibevej vurderes anlægsomkostningerne, at beløbe sig til 36,7 eller 60 mio. kr (excl. forundersøgelser, VVM-redegørelser, arealerhvervelse) afhængig af om der hhv. etableres faunapassage eller dalbro ved Mastrup Bæk, og om vejen føres uden om dambruget eller ej. En løsning hvor Mastrup Bæk krydses på dæmning og tilsluttes efter dambruget vil overslagsmæssigt koste 51 mio. kr incl. VVM-redegørelse, arealerhvervelse og indeksregulering. I budgetaftalen for 2017-20 er der afsat 30 mio. kr til formålet (5,5 mio.kr i 2019 og 24,5 mio. kr i 2020)

Ny vejforbindelse øst for jernbanen

Som alternativ til realisering af Ny Nibevej, er der stillet forslag om etablering af en ny vejforbindelse mellem Skørping og Støvring Ådale. Vejforbindelse skal forløbe fra Skørping nord, vest om Gl. Skørping, langs jernbanen, med krydsning af Lindenborg Å vest for Vaseholm, og tilsluttes den fremtidige forlængelse af Støvring Ådale ved Klepholmvej. Via en forlængelse af Støvring Ådale og ny jernbanebro ved Nørre Allé tilsluttes vejforbindelsen motorvejsnettet ved Støvring Nord. Den samlede længde er på ca. 6,5 km (incl. eksisterende og fremtidig vej ved Støvring Ådale).

Vejen vil primært være til fordel for trafikken fra den nordlige del af Skørping by med tilhørende erhvervsområde, men vil også kunne fungere som tilkørselsvej for trafikken fra de sydlige områder (Astrup, Hadsund), som skal mod nord ad motorvejen.  Det må derfor forventes, at trafikken nord-syd gennem Skørping by, vil blive øget. Den eksisterende og planlagte del af Støvring Ådale udformes, som veje i byområde med en hastighedsbegrænsning på 50 km/t, og flere vejtilslutninger som bla. udformes som rundkørsler, hvorfor strækningen ikke vil kunne tilbyde trafikken høj fremkommelighed.  

Vejforbindelsen vil primært betjene trafik som kommer fra eller skal mod Aalborg-området, og trafikken mellem Skørping og Støvring vurderes meget overslagsmæssigt til 1.500 – 2.000 køretøjer. Nibevej forventes tilsvarende aflastet.

Vejforbindelsen vil berøre fredskov, økologiske forbindelser, §3-områder og Lindenborg Ådal som har status som Natura 2000-område. Gennemførelse af projektet vil kræve udarbejdelse af en VVM-redegørelse.

Den øgede trafikmængde på Støvring Ådale vil øge barrierevirkningen mellem den nye bydel og Støvring by.

Med udgangspunkt i de anlægsoverslag, som er beregnet for projektet til forlægning af Ny Nibevej, vurderes forslaget til ny vejforbindelse mellem Skørping og Støvring, at koste 60 – 90 mio. kr (heri er forudsat at Støvring Ådale er realiseret til og med Klepholmvej) og overslaget er excl. udgifter til forundersøgelser, VVM-redegørelser og arealerhvervelse. Overslaget er behæftet med betydelig usikkerhed, idet jordbundsforhold og foranstaltninger til beskyttelse af naturmæssige interesser, kan vise sig væsentligt anderledes. Projektet indbefatter etablering af ny bro over Lindenborg å (ca. 25 mio. kr) og ny jernbanebro ved Nørre Allé (ligeledes ca. 25 mio. incl rampeanlæg) – overslagene vurderes som minimum. Banedanmark har således vurderet omkostningerne ved etablering af ny bro ved Klepholmvej til godt 62 mio. kr.  

Fordele og ulemper

Ny Nibevej vil:

- kunne aflaste Nibevej og understøtte byudviklingen mod syd.

- forbedre fremkommeligheden og trafiksikkerheden specielt for trafikken fra Skørping-området

- kun i begrænset omfang løse Skørping Nords behov for bedre adgang til motorvejen

Ny vejforbindelse øst for Jernbanen vil:

- forbedre adgangen til motorvejen (og Støvring by) for trafikken fra Skørping-området, som skal mod nord (Aalborg-området)

- aflaste men ikke kunne erstatte Nibevejs funktion som fødevej til motorvejen

- øge trafikken nord-syd gennem Skørping

- betyde større anlægsøkonomi

- berøre flere naturinteresser

Forvaltningens bemærkninger

Ny Nibevej vil kun i begrænset omfang løse problemerne med trafikbetjeningen mellem Skørping Nord (erhvervsområdet) og motorvejen. Mulighederne for at etablere en ny forbindelse mellem Skørping Nord og Buderupholmvej bør derfor undersøges.

Hvis der ønskes en dybere analyse af de infrastrukturelle problemstillinger i forbindelse med byudviklingen i Støvring og Skørping områderne, bør der afsættes planlægningsmidler hertil, herunder opstilles en trafikmodel for områderne, som gør det muligt at give et mere kvalificeret bud på effekterne af de forskellige løsningsmuligheder.  

Se under sagsbehandlingen 

Forvaltningen indstiller, at Udvalget for Teknik og Miljø over for Økonomiudvalg anbefaler at Ny Nibevej prioriteres gennemført.

Den sociale Fællesliste har ønsket følgende optaget på Udvalget for Teknik og Miljø's dagsorden:

"Den sociale Fællesliste er i dialog med ny ejer af sygehusgrunden i Terndrup.

Ejeren ønsker i samarbejde med et lokalt og godt byggefirma at bebygge grunden med boliger til fordel for Terndrup by og Rebild kommune generelt.

Vi mangler i den grad ældrevenlige og mindre boliger i Terndrup.

Dog er der med gældende lokalplan ikke mulighed herfor.

Som lokalplanen ser ud i dag kan der kun bygges butikker og mindre generende erhverv.

Vi har i Terndrup i forvejen tre velfungerende dagligvare butikker og mener ikke vi har plads til flere. Flere vil bare betyde andre lukker.

Vi har også plads i byens industrikvarter hvis nogen skulle ønske virksomhed i byen.

Så vi mener alt taler for der på sygehusgrunden bygges boliger.

Grunden er i dag omfattet af kommuneplanramme 12.C90 for centerområde, samt lokalplan nr. 238, der kun overfører arealerne til byzone. Der er således ingen lokalplan, der kan danne baggrund for projektet.

Kommuneplanens rammer giver kun mulighed for bebyggelse af butikker, liberale erhverv samt mindre ikke-generende virksomheder i tilknytning til butikker, helårsbeboelse samt offentlige formål.

Vi ønsker derfor en lokalplan ændringen for grunden, med mulighed for bolig etagebyggeri i to etager med en maksimal bygningshøjde på 8,5 meter og en mulig bebyggelsesprocent på 50 %.

Vi ønsker dette sker meget hurtigt da det forventes at Region Nordjylland inden for ganske kort tid afleverer en grund der er fri for forurening og klar til bebyggelse. For at Rebild kommune ikke skal sinke dette byggeri ønsker vi man omgående går igang med en ændring af omtalte lokalplan."

Forvaltningen indstiller, at Udvalget for Teknik og Miljø drøfter sagen.