Forvaltningen foreslår, at der foretages nogle ændringer i administrationsgrundlag for indsatsplaner for grundvandsbeskyttelse. Se bilag 1.

Administrationsgrundlaget har senest været behandlet i et særskilt punkt på Byrådets møde den 27. august 2015. I forbindelse med vedtagelsen af to indsatsplaner den 22. december 2016 blev der foretaget nogle mindre justeringer af enkelte retningslinjer i administrationsgrundlaget.

I forbindelse med arbejdet med de to nye indsatsplaner (punkt 42, TMU d. 07.03.18)  har forvaltningen lavet flere forslag til ændringer. Baggrunden, for at forvaltningen foreslår disse ændringer, er blandt andet ændret lovgivning samt af hensyn til at lette forståelsen af retningslinjerne.

Af forslag til ændringer kan blandt andet nævnes at forvaltningen under "Målsætning for grundvandsbeskyttelse" i forbindelse med målsætningen, om at der skal gøres en målrettet indsats når nitratindholdet i grundvandsmagasinet overstiger 37,5 har tilføjet: det er dog ikke tilfældet, hvis vandværket ikke har økonomi til det, eller ikke satser på den pågældende kildeplads. 

Forvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget over for Økonomiudvalg og byråd anbefaler at godkende det reviderede administrationsgrundlag.

Teknik- og Miljøudvalget, 7. marts 2018, pkt. 42:

Et flertal i udvalget for Teknik og Miljø bestående af Kim Edberg Andersen, Ole Fredriksen, Anna Oosterhof, Jeanette Sagan besluttede at godkende som indstillet. 

Morten Lem ønskede, at der laves en målrettet indsats når koncentrationen af nitrat i grundvandsmagasinet i indvindingsoplande, der er udpeget som indsatsområde for nitrat, overstiger 25 mg/l.

Økonomiudvalget, 14. marts 2018, pkt. 65:

Indstilles godkendt.

Morten Lem, Tommy Degn og Allan Busk ønskede, at der laves en målrettet indsats når koncentrationen af nitrat i grundvandsmagasinet i indvindingsoplande, der er udpeget som indsatsområde for nitrat, overstiger 25 mg/l.

I forbindelse med Banedanmarks forberedende arbejder for elektrificering af jernbanen mellem Aarhus og Lindholm, er det besluttet at etablere ny bro ved Klepholmvej i Støvring, og at Rebild Kommune skal være bygherre for projektet. Dette indebærer at der samtidig skal etableres vejanlæg i Støvring Ådale for at skabe forbindelse til broen.

I indeværende år gennemføres etape 1 af projektet, som omfatter forlængelse af Støvring Ådale til umiddelbart syd for Mastrup Bæk, samt forlængelse af Kærvej frem til den private byggemodning "Rådyret". Etape 2 omfatter det videre forløb af Støvring Ådale og ny bro ved Klepholmvej. Etape 2 planlægges udført 2019-2020. (se Situationsplan).

Vejenes udformning af etape 2.

Støvring Ådale udformes som fordelingsvej med en hastighedsbegrænsning på 50 km/t. Vejen bestykkes med 7 meter bred kørebane, 2 x 1 meter rabat, 2 x 1,8 meter cykelstier og 2 x 1,5 fortove og belysningsanlæg. Udformningen modsvarer det eksisterende vejanlæg.

De øvrige større kryds i området er etableret som rundkørsler, hvorfor det vil være naturligt også at etablere krydsningen mellem Klepholmvej og Støvring Ådale som rundkørsel. En rundkørsel vil generelt medvirke til at dæmpe hastighederne på Støvring Ådale og specielt i selve krydsområdet, hvilket vil give bedre mulighed for fodgængere og cyklisters krydsning af vejen. Det er ikke endeligt afklaret hvilken udformning krydsningen mellem Hobrovej og Klepholmvej skal have. Da det er vanskeligt arealmæssigt at indpasse en rundkørsel med optimale dimensioner, overvejes det at etablere krydset som signalanlæg. Generelt er rundkørsler en mere sikker krydsudformning end signalregulerede kryds, men specifikt for cyklister, hvor disse føres med rundt i en cykelbane, er effekten tvivlsom.

Overordnet tidsplan 

Banedanmarks planlægningen for ombygning af broer i forbindelse med elektrificeringen af strækningen Aarhus – Lindholm, pågår. Der gennemføres pt. fremrykket ekspropriation, besigtigelser af øvrige arealer gennemføres i uge 39 og ekspropriationsforretning primo 2019. Af hensyn til, at overholde tidsplanen, er der behov for at påbegynde de forberedende arbejder nu. Det drejer sig om bistand til gennemførelse af udbudsprocessen, detailprojektering, ekspropriationsforretning, myndighedsbehandling (især i forhold til Banedanmark), at foretage nødvendige geotekniske- og arkæologiske undersøgelser mv. Der planlægges indgået aftale med udbudsspecialist om bistand til gennemførelse af udbudsprocessen.

De forberedende arbejder søges gennemført i løbet af indeværende år, med opstart af anlægsprojektet (herunder omlægning af olieledning og Rebild Forsynings pumpeledning for spildevand) primo 2019.

Under forudsætning af at Økonomiudvalget og byrådet beslutter, at prioritere etableringen af bro ved Klepholmvej jf. pkt. "Anlæg af Ny Nibevej og ny bro ved Klepholmvej", søges om, at rådighedsbeløb til igangsætning af detailprojektering mv., frigives til formålet.

Økonomien for etablering af bro ved Kelpholmvej incl. rampeanlæg og ny vej frem til Hobrovej, er anslået til 61,78 mio. kr. hvoraf Banedanmark medfinansierer 31,51 mio. kr. Etablering af nødvendige arbejder for at skabe forbindelse til boligområderne mod nord og mod syd (anlægges som grusvej) anslås til yderligere 6 mio. kr. (se kortbilag)

I Kommunens investeringsoversigt er derfor afsat 9,975 mio. kr og 19,025 mio. kr i hhv 2019 og 2020, til formålet.

Det anslås at udbudsproces, projektering, geotekniske undersøgelser, arkæologiske undersøgelser, myndighedsbehandlinger, men excl. arealerhvervelser, vil kunne gennemføres indenfor et rammebeløb på 2 mio. kr

Forvaltningen indstiller, at Økonomiudvalget over for byrådet anbefaler,

Økonomiudvalget, 14. marts 2018, pkt. 64:

Indstilles godkendt.