Forvaltningen har fra 1. januar 2023 opkrævet en timepris på kr. 612 for byggesagsbehandling. Tidligere har gebyret været fast, hvor Bolig- og Planstyrelsens maksimale takst har været anvendt. Den var i 2022 på kr. 1.082. Forvaltningen må alene opkræve gebyr for sagsbehandling, der tager udgangspunkt i byggelovgivningen.

Forvaltningen har udsendt 191 opkrævninger i forbindelse med byggesager, heraf er 56 byggesager opkrævet efter den faste takst, idet de er opstartet inden 1. januar 2023. Dette giver en overslagsmæssig gennemsnitspris på en byggesag på ca. kr. 1.400.

Forvaltningen har i 2023 måttet konstatere, at konjunkturerne har gjort, at nedgangen i antallet af byggesager er fortsat i år. Forvaltningen vurderer derfor, at det ikke vil være muligt at nå den budgetterede indtægt, idet niveauet for antal byggesager forventes at ligge på et tilsvarende niveau i andet halvår. Overslagsmæssigt forventes dette at give en indtægt på ca. kr. 500.000.

Ordningen vil blive evalueret i 2024 i overensstemmelse med budgetaftale for 2023-26.

Forvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget over for Økonomiudvalg anbefaler at tage orienteringen til efterretning.

Array

Der er i forvaltningen ikke afsat midler og ressourcer til projektering samt ombygning af vejanlæg i forbindelse med modulvogntogsruter. Virksomheden skal derfor selv finansiere og kontrahere med rådgiver om nødvendig projektering og ombygning af vejanlæg, med mindre det politisk besluttes at afsætte midler og ressourcer til disse opgaver i forvaltningen.

Vejdirektoratet indførte i 2008 et forsøg med modulvogntog på danske veje, som er forlænget til 2030. Forsøget indebærer godkendelse af udvalgte strækninger til kørsel med modulvogntog.

Modulvogntog er betegnelsen for lastvognstog på op til 25,25 meters længde og samlet vægt på 60 ton, hvor maksimummål for almindelige lastbiler ellers er 18,75 meter lang og 48 ton.

Det kan være en investering for nogle virksomheder at få en tilladelse til modulvogntog, da det kan betyde færre transporter og dermed færre udgifter til transport og mere bæredygtighed for virksomheden.

Hvis en virksomhed kan se en fordel i at anvende modulvogntog, kan virksomheden indsende en ansøgning til forvaltningen, som derefter anmoder Vejdirektoratet om at screene ruten for nødvendige ombygninger af vejanlægget. Viser screeningen, at det er nødvendigt med ombygninger af vejanlægget, er der i Rebild Kommunes budget ikke afsat midler til en sådan ombygning, hvorfor virksomheden i givet fald selv skal forestå finansiering af de nødvendige ombygninger af vejanlægget.

Jf. Vejdirektoratets vejledning til kommuner om godkendelse af modulvogntogsruter påhviler udgiften til projektering og ombygning den enkelte virksomhed og/eller kommunen.

Teknik- og Miljøudvalget skal beslutte, om virksomheder generelt selv skal finansiere projektering og ombygning ifm. modulvogntogsruter, eller om forvaltningen skal bruge ressourcer på projekteringen og finansiere ombygningen.

Der er p.t. én virksomhed i Rebild Kommune, som har søgt om godkendelse af modulvogntog og samtidig tilkendegivet, at de er indstillet på at finansiere de nødvendige ombygninger af vejanlægget, hvor det umiddelbart drejer sig om udvidelse af to vejkryds til en anslået pris på ca. 175.000-250.000 kr., hvoraf ca. 75-100.000 kr. udgør rådgiverhonorar.

I den forbindelse skal Teknik- og Miljøudvalget beslutte, om virksomheden selv skal finansiere og kontrahere med rådgiver for projektering af ændringerne samt finansiere ombygningen, eller om forvaltningen udover myndighedsopgaven skal bruge ressourcer på rådgivningsopgaven i form af projektering samt finansiere ombygningen.

Forvaltningen indstiller til Teknik- og Miljøudvalget

Array