Til trafiksikring af krydset Bredgade - Mejlbyvej er der i Budget 2020-2023 afsat 2 mio. kroner. Byrådet har den 24. marts 2022 besluttet, at der overføres 2 mio. kroner til projektet "Trafikafvikling i Nørager". Der er således et samlet budget på 4 mio kroner.

Forvaltningen foreslår, at det afsættes en ramme på 250.000 kr. til udarbejdelse af skitseprojekter. Der vil herefter være 3,75 mio. kroner til anlæg.

Der blev ikke ved Økonomiudvalgets beslutning om køb af Bredgade 8 taget stilling til finansiering af erhvervelsen. Købet er midlertidig finansieret af budgettet til ombygningen af krydset, hvorfor der ved overførsel fra Regnskab 2021 til 2022 blev overført 1.385.801 kroner. Der kan opnås statslig refusion på forventeligt 80 % af udgiften til køb, nedrivning og etablering af grønt område, da købet skete i 2021. Den kommunale udgift forventes at være ca. 300.000 kroner, der foreslås afholdt fra konto til nedrivninger (og landsbyfornyelse).

Nedrivning af Bredgade 8 har en negativ påvirkning af den miljømæssige bæredygtighed, idet der fjernes en eksisterende bygning med to boliger. Hvis disse opføres en andet sted, medvirker nedrivningen indirekte til en CO2-udledning.

Det er imidlertid tiltænkt, at ejendommen kan beplantes og udlægges som grønt område, hvilket kan have en positiv effekt på biodiversitet og bidrage til større sikkerhed og tryghed.

Idet formålet er at øge trafiksikkerheden og skabe bedre sikkerhed for de bløde trafikanter, har projektet en positiv påvirkning af den sociale bæredygtighed. Her gavner projektet borgere ved at skabe tryghed og sikkerhed for bløde trafikanter. Derved kan eksempelvis elever bedre færdes til og fra skole selv.

På budgettet 2018-2021 blev der prioriteret 120.000 kr. til udarbejdelse et projekt for trafikafvikling i Nørager. Der blev i Budget 2020-2023 prioriteret 2.000.000 kr. til realisering af en løsning.

Forvaltningen bad på den baggrund COWI om at udarbejde en analyse af de trafikale problemer samt komme med et løsningsforslag.

Analysen konkluderede følgende:

• Krydset vurderes trafiksikkert i forhold til de registrerede uheld
• Der er ingen kapacitetsproblemer i krydset
• Der er et mindre hastighedsproblem ved helleanlægget ved udkørsel af Nørager

Ud fra de observerede trafikfarlige situationer og krydsets geometri, anbefaler Cowi følgende ændringer:

• At helleanlægget øst for krydset gøres bredere for at opnå bedre hastighedsreduktion ved udkørsel af Nørager
• Dobbeltrettet cykelsti på nordsiden af Bredgade, fra krydset Bredgade - Mejlbyvej til helleanlægget øst for krydset
• Synliggøre at den dobbeltrettede cykelsti på sydsiden af Bredgade - ved helleanlægget - først slutter ved diagonal sti til Nøragervej
• Synliggøre cykelstien i krydset ved at afmærke med cykelsymboler
• Lukke overkørslen til dagligvarebutikkens parkeringsplads fra Nøragervej.

I bilag 1 kan der ses en skitse af ovenstående forslag fra Cowi.

Forvaltningens vurderede dog, at Cowis løsning ikke var tilstrækkelighed i forhold til at skabe tryghed og sikkerhed, da dette vil kræve bedre oversigtsforhold for trafikanter på Mejlbyvej og Nøragervej, samt at det er mere tydeligt, at bilisterne fra sidevejene kører over både fortov og cykelsti og derved har vigepligt for de bløde trafikanter. For at få gode oversigtsforhold er det nødvendigt at købe eller ekspropriere nogle af naboejendommene. Forvaltningens løsningsforslag er i bilag 2.

Da Bredgade er en statsvej, er det Vejdirektoratet, der er vejmyndighed. Derfor har forvaltningen haft kontakt med Vejdirektoratet om evt. trafikale problemer i krydset. Vejdirektoratet vurderer ligesom Cowi, at krydset er trafiksikkert i forhold til de registrerede uheld, samt at der ingen kapacitetsproblemer er i krydset. En ombygning vil skulle godkendes af Vejdirektoratet.

På Teknik- og Miljøudvalgets møde den 15. april 2020 (pkt. 85) blev ovenstående vurderinger præsenteret. I sagsfremstillingen er der også set på etablering af en lysregulering i eksisterende geometri, hvilket ikke vurderes til at være en god løsning. Referat er i bilag 3.

Teknik- og Miljøudvalget skulle træffe beslutning om, hvad det videre arbejde med projektet skulle være, og forvaltningen belyste to muligheder:

1. Der sikres større tryghed for de bløde trafikanter i krydset ved afmærkning af fortov og cykelsti, så det gøres mere tydeligt, at bilisterne fra sidevejene kører over både fortov og cykelsti, og derved har vigepligt for de bløde trafikanter. Dertil arbejdes der på fjernelse eller minimering af beplantning, der kan hindre oversigtforholdene. Dette kræver erhvervelse eller ekspropriation af dele af naboejendomme. Hertil kommer, at der arbejdes videre med forslag, som kan sænke hastighed på Bredgade, herunder vurdering af behov for justering af eksisterende bump på vejen og forslag om at gøre helleanlægget øst for krydset bredere. Ligeledes arbejdes der videre med at synliggøre at den dobbeltrettede cykelsti på sydsiden af Bredgade, ved helleanlægget, først slutter ved diagonal sti til Nøragervej. Disse tiltag forventes at kunne gennemføres inden for den daværende økonomiske ramme på 2 mio. kroner. Forvaltningens løsningsforslag er i bilag 3.

2. Der arbejdes videre med projektet, hvor en løsning er et signalanlæg eller en rundkørsel. Denne løsning kræver ekspropriationer af ejendomme omkring krydset, da løsningerne kræver en del mere plads. Ekspropriationsomkostningerne og etableringsomkostningerne for et lysanlæg eller rundkørsel vil løbe op i ca. 6 mio. kr.

Teknik- og Miljøudvalget besluttede, at der skulle afholdes borgermøde for at imødekomme den store lokale interesse for fremtidssikring af krydset og for at få lokale input. Borgermøde blev afholdt den 1. september 2021, hvor løsningsforslag blev fremlagt. Generelt var holdningen blandt borgerne, at den fremlagte løsning ikke var fremtidssikret, og der var tvivl om løsningsforslaget har en effekt på trafiksikkerheden.

På baggrund af borgermødet besluttede Teknik- og Miljøudvalget den 29. september 2021 at afvente yderligere analyser. Der blev dog ikke frigivet midler til disse.

Byrådet har den 24. marts besluttet at overføre 2 mio. kroner til projektet, så der i alt er 4 mio. kroner.

Bredgade 8

På borgermødet blev kommunen orienteret om, at Bredgade 8 i Nørager var til salg. Økonomiudvalget besluttede den 6. september 2021 at købe ejendommen i forhold til trafiksikring af krydset. Forvaltningen foreslår, at bygningen rives ned, og der i første omgang bliver etableret et grønt område på grunden.

Det vil bidrage til en markant forbedring af oversigtsforhold fra Mejlbyvej.

Den videre proces

Det fremgår af de tidligere analyser, at en løsning med rundkørsel eller lysregulering forventes at koste ca. 6 mio. kroner

Forvaltningen foreslår, at der udarbejdes 2-3 skitseforslag for en sikker trafikløsning, hvoraf mindst et forslag skal holdes inden for det nuværende budget på 4 mio. kroner. Skitseforslag forelægges til politisk stillingtagen.

Forvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget tager orienteringen til efterretning

Udgiften til gadefejning og tømning af vejbrønde afholdes over driftskontoen for vejvedligeholdelse. Stigningen af udgiften på de 2 entrepriser søges afholdt indenfor rammen for vejvedligeholdelse, og betyder at afsatte midler til bl.a genopmærkning af vejstriber, vedligeholdelse af rabatter og grøfter reduceres.

Det samlede budget på vejvedligeholdelseskontoen i 2022 er på 9.300.000,- kr. der er fordelt på vejbelysning, vejafvandingsbidrag, gadefejning, tømning af vejbrønde og generel drift og vedligehold af kommunens veje, herunder reparation af huller i asfalt, slidlag, striber, skilte, autoværn og rabatter /grøfter m.m.

Fejesand og opsuget sand fra vejbrønde afvandes inden det køres til deponi ved tredje part, hvor det bliver solet/sorteret for blade og større elementer. Det frasorteret sand vil blive genbrugt i det omfang som er muligt, dog ikke nødvendigvis i Rebild Kommune.

Der har været afholdt EU-udbud på gadefejning og tømning af vejbrønde. Udbuddet har været afholdt i JYFI regi, som betyder Jysk fællesindkøb, hvor Rebild Kommune har været tovholder på udarbejdelse af udbudsmaterialet. Der har været deltagelse af Mariagerfjord, Skive, Viborg og Rebild Kommune.

I forhold til udbuddet på gadefejningen i Rebild Kommune var der to leverandører, som afgav tilbud. Tildelingskriteriet var laveste pris, og efter tilbudsevalueringen er der indgået kontrakt med Terranor, som havde en samlet tilbudspris på kr. 737.085,- kr. Kontrakten er gældende fra den 01.04.2022 til den 31.03.2026, med option på forlængelse af kontrakten med 2 x 12 måneder.

På sammenlignelige priser fra dette udbud og tidligere udbud, er der kommet en prisstigning på ca. 50%. Ud fra undersøgelser og informationer fra andre kommuner er de afgivne priser markedsprisen. Prisstigningen skyldes en kombination af, at der på grund af nye udstykninger er flere veje, som skal fejes i kommunen og de generelle prisstigninger.

Veje og stier bliver fejet 5 gange årligt, med en forårsfejning med start primo april, tre standard fejninger hen over sent forår, sommer og tidlig efterår, for at slutte af med en løvfaldsfejning i oktober/november måned. Vi fejer vejen for at hindre punkteringer for bilisterne, og for at sand, blade og andet ikke skylles i vejbrønde og stopper dem til, og for at holde ukrudt og lignende væk fra vores kantstenslinjer.

I udbuddet på tømning af vejbrønde var der ligeledes to leverandører, som afgav tilbud. Tildelingskriteriet var også her laveste pris. Efter tilbudsevalueringen er der indgået kontrakt med Kloakservice Nord, som havde en samlet tilbudspris på kr. 490.355,-. Kontrakten er gældende fra den 01.04.2022 til den 31.03.2026 med option på forlængelse af kontrakten med 2 x 12 måneder.

På sammenlignelige priser fra dette udbud og tidligere udbud er der også her kommet en prisstigning på ca. 50%. Prisstigningen her også en kombination af, at der er kommet nye veje i kommunen og dermed flere brønde, som skal tømmes, og de generelle prisstigninger.

Der bliver tømt vej- og stibrønde en gang årligt med opstart på de mest befærdede vejstrækninger i sommerferien, for at give mindst mulige gener for trafikanter/borgere. Derefter tømmes de resterende vej- og stibrønde over en periode på 4 måneder, med opstart i august. Vi tømmer vejbrøndene, så vandet ikke stuver op og oversvømmer vejen med risiko for skader på asfalten og rabatterne. Der tømmer vi også brøndene, så sand, blade og andet ikke skal løbe ud i kloaksystemet med risiko for skader på rør og anlæg.