Forvaltningen indstiller, at Udvalget for Teknik og Miljø træffer beslutning om, hvorvidt der ønskes iværksat en analyse af konsekvenserne ved fjernelse af rabatten og de bløde og hårde trafikanters behov for krydsning af vejen. 

Det kan forventes, at det vil koste i størrelsesordenen 500-700.000 kr. at fjerne hele midterhellen. For enkeltlokaliteter kan det forventes at koste i størrelsesordenen 50.000 kr. afhængig af udstrækningen. Det anbefales, at der udarbejdes detailoverslag, alternativt indhentes overslag på opgaven, hvis det vælges at gå videre med en fjernelse af midterrabatten. 

Midterbatten på Hobrovej mellem Grangårdsvej og Viborgvej blevet lavet for år tilbage som en del af projekt, hvor der blandt andet var et ønske om at reducere den gennemkørende tunge trafik igennem Støvring by. På anmodning fra den Sociale Fællesliste er der lavet en indledende vurdering af fordele og ulemper ved rabatten samt overslag på fjernelse af rabatten.

Forvaltningen anbefaler, at der laves en egentlig analyse af konsekvenserne ved fjernelse af rabatten og en analyse af hvor de bløde og hårde trafikanters har behov for at krydse vejen.

Forvaltningens indledende vurdering

De primære fordele ved midterrabatten er, at mængden af overhalende trafik minimeres og at den har en hastighedsdæmpende effekt. Midterrabatten vurderes også at have en vis effekt på mængden af gennemkørende trafik og især den tunge trafik. Endelig har rabatten i sammenhæng med hele vejens udformning, herunder materialevalg, en æstetisk funktion.

De primære ulemper ved midterrabatten er, at denne sammen med smalle kørespor gør, at det kan opleves trangt især hvor der er langsgående parkering. Bilisterne kan også generelt opleve rabatten som en gene og den kan opleves som en barriere for svage bløde krydsende trafikanter.

Der er regnet et groft indledende overslag på en fjernelse af rabatten på hele strækningen og på fjernelse af rabatten på en enkelt lokalitet. Ønskes det at fjerne rabatten på flere lokaliteter, kan der indledningsvis ganges op med antal lokaliteter. Forvaltningen kan ikke umiddelbart anbefale, at rabatten fjernes på mange enkeltlokaliteter, da der så vil være strækninger tilbage, som kan virke overraskende for bilisterne med mulige uheld til følge. Endvidere vil der heller ikke ved denne løsning være en æstetisk sammenhæng i vejforløbet. Forvaltningen anbefaler heller ikke umiddelbart i denne indledende vurdering, at midterrabatten sænkes. En sænkning vil højst sandsynligt medføre flere overhalende trafikanter og det kan øge støjniveauet generelt på strækning til gene for beboerne. Det skal tages i betragtning, at såfremt midterrabatten fjernes, kan politiet have en holdning til hastighedsbegrænsningen på strækningen og i sidste ende, kan det betyde at den skal ændres til 50 km/t. 

Forvaltningen indstiller, at Udvalget for Teknik og Miljø træffer beslutning om der kan gives tilladelse til anlæg af adgangsvej med tilslutning til det kommunale vejnet. 

Alle udgifter afholdes af BaneDanmark.

I forbindelse med elektrificeringen af Aarhus-Lindholm nedlægges bro 21146. Broen betjener alene landbrugsejendommen Hobrovej 995, som er beliggende i Aalborg Kommune. Da broen nedlægges skal der etableres en erstatningsvej til Hobrovej 995.

Broen har ikke tilstrækkelig frihøjde til en elektrificeret bane og har en lastbegrænsning på 12 tons, der gør, at større landbrugskøretøjer ikke kan passere broen. Derfor lukkes vejen, og broen nedrives. Ejendommen vurderes at generere en årsdøgntrafik på færre end 25 køretøjer.

BaneDanmark har i forbindelse med VVM-redegørelsen skitseret en erstatningsvej som forbinder ejendommen med Råkildevej. Ruten vil betyde en omvejskørsel på maksimalt 2,8 km, berøre §3 beskyttet eng og kræve anlæg af ca. 1 km ny vej.

Ejeren af ejendommen og BaneDanmark er, udfra økonomiske betragtninger og den dårligere tilgængelighed til ejendommen, interesserede i en alternativ vejadgang. Den alternative adgang indebærer, at der anlægges ca. 500 meter erstatningsvej på tværs af kommunegrænsen med tilslutning i krydset mellem Odderen og Støvring Ådale. Rute forløber igennem et mindre fredsskovområde, krydser beskyttet vandløb, skovbyggelinjepålagt areal og beskyttet eng.

Ejendommen Hobrovej 995 er noteret som landbrugsejendom med landbrugspligt og omfatter et areal på 8,27 ha.

Forvaltningens bemærkninger:

Med udgangspunkt i hvor ejendommen i dag har adgang til Hobrovej, er de to beskrevne ruter stort set lige lange (ca. 2,5 km ad Råkildevej og ca. 2,7 km ad Støvring Ådale).

Støvring Ådale er udlagt som boligområde og er ikke er planlagt for kørsel med eventuelle landbrugsmaskiner, ligeledes er ruten gennem Støvring by ikke optimal i forhold til denne type trafik.

Trafikken til ejendommen vurderes med den nuværende anvendelse, ikke at være af væsentlig omfang, men i en fremtidig situation hvor ejendommens markarealer og/eller produktionen eventuelt øges, vil generne i form af utryghed og støj også øges. Det vurderes derfor ikke optimalt, at betjene ejendommen fra Støvring Ådale.