Du kan ikke bruge rebild.dk i Internet Explorer. Du skal bruge en anden web-browser. Internet Explorer udgår i slutningen af 2021.

Selvbetjening

Spar turen til rådhuset! Vores selvbetjening har åbent 24 timer i døgnet hele året rundt. Og du kan bruge den hjemmefra.

Beslutning

Et flertal af Udvalget for Teknik og Miljø bestående af Jeppe Ugilt, Ole Frederiksen og Thomas Simoni Thomsen besluttede at hullet i den eksisterende vold udfyldes indenfor den beskrevne økonomi. Yderligere støjreducerende tiltag skal udføres af Vejdirektoratet.

Morten Lem mener ikke at Rebild Kommune skal gøre mere ved støjvolden, da støj fra motorvejen skal ordnes af Vejdirektoratet.

Morten Lem ønsker sagen behandlet i byrådet.

Allan Busk  deltog ikke i behandlingen af sagen.

Indstilling


at Udvalget for Teknik og Miljø beslutter om hullet i den eksisterende vold skal udfyldes, og at der i givet fald frigives midler hertil.

Økonomi

Anlægsskøn skal tillægges en vis usikkerhed, da der ikke er foretaget detailopmåling af området, og mængder derfor er skønnet.
Udfyldelse af hul i eksisterende vold ca. 75.000 kr.
Etablering af hegn med klaplåger til sikring af udvikling af hede på erstatningsareal ca. 40-50.000 kr.

Sagsfremstilling

Gennem de sidste år er der behandlet flere forslag til støjdæmpning langs motorvej E45 ved Vestre Primærvej. Vejdirektoratet har tidligere været behjælpelige med udarbejdelse af støjberegning (beregning af 400 meter lang vold) - se bilag, da Støvring i støjhandlingsplan for statsveje 2013-2018 er nævnt som særligt støjbelastet. Ved behandling af etablering af den 400 meter lange vold blev det dog besluttet at undersøge alternative og mere prisbillige løsningerDer er også tidligere behandlet sag vedr. huludfyldelse af vold langs Vestre Primærvej, hvor der blev udarbejdet støjberegning - se bilag, der dog viste sig at have en begrænset effekt, og på baggrund heraf blev det besluttet ikke at udfylde hullet langs Vestre Primærvej. I den eksisterende vold langs E45 ved Vestre Primærvej er der et i dag et hul på ca. 100 meter der, af grundejerforningen Stensgaarden, ønskes udfyldt. Forvaltningen har været i kontakt med Vejdirektoratet med henblik på udarbejdelse af støjberegning herfor. Vejdirektoratet kunne desværre ikke være behjælpelige hermed, da huludfyldelsen umiddelbart vurderedes at have en mindre effekt.Grundejerforening Stensgaarden beskriver i en henvendelse den 28. april 2016, at foreningen mener, at kommunen trækker sagen i langdrag med endnu en undersøgelse, og anmoder om at huludfyldningen gennemføres fordi de er overbeviste om at det vil afhjælpe problemet med støj. Grundejerforeningen beskriver at sagsforløbet har strakt sig over 15 år og at grundejerforeningen føler sig dårligt behandlet, fordi foreningen allerede i 2003 fik lovningen på en færdiggørelse af volden, når et andet tilsvarende kommunalt projekt var tilendebragt - volden blev dog aldrig færdiggjort. Grundejerforeningen beskriver at de 425 husstande i området er konstant støjplaget af trafikken fra motorvejen.Forvaltningen har haft kontakt til entreprenør, der har overskudsjord, der kunne anvendes til udfyldelse af hullet i den eksisterende vold, og fået tilbud herpå. Vedkommende entreprenør er ligeledes interesseret i at etablere 400 meter vold langs motorvejen, og har ligeledes givet tilbud på det. Forvaltningen har tidligere oplyst, at etablering af 400 meter lang vold beløber sig til ca. 975.000 kr., men volden kan med det indhentede tilbud anlægges for ca. 250.000 kr.Det skal oplyses, at en evt. huludfyldelse vil kræve tilladelse fra Vejdirektoratet, da en del af arealet er administreret af dem. Det forventes dog ikke at give anledning til problemer.


Naturbeskyttelseslovens §3

Der er tidligere behandlet sager vedr. støj fra motorvejen, og fælles for dem var, at det krævede en § 3-dispensation, hvilket også er tilfældet i denne sag. Ifølge naturbeskyttelseslovens §3 kan der kun i særlige tilfælde dispenseres når ændringen er væsentlig eller i strid med ønsket om at bevare naturområdet. Det er forvaltningens vurdering at et særligt tilfælde kunne være etablering af en støjbegrænsende vold, og kun imod udlægning af erstatningsnatur som beskrevet i tidligere sagsfremstilling. 

Resume

Sagen afgøres i: Byrådet

Den 3. februar 2016 besluttede udvalget, at mulighederne for huludfyldelse af støjvold langs motorvejen skulle undersøges - herunder forventede omkostninger. Denne sag belyser mulighederne og omkostningerne.

Beslutning

Et flertal i Udvalget for Teknik og Miljø bestående af Jeppe Ugilt, Ole Frederiksen og Thomas Simoni Thomsen godkendte skilteregulativet som indstillet.Morten Lem ønskede ikke skilteregulativet vedtaget fordi der åbnes mulighed for fællespylon.

Allan Busk  deltog ikke i behandlingen af sagen.

Indstilling


at Udvalget for Teknik og Miljø vedtager skilteregulativ for erhvervesområdet i Haverslev omfattet af lokalplanerne 220, 246 og 208.

Sagsfremstilling

I Haverslev gælder et skilteregulativ for virksomhederne ved motorvejen. Det trænger til en revision, idet det ikke er lavet til at håndtere flere motorvejsrelaterede virksomheder (f.eks.fastfoodrestauranter). Derfor ønsker forvaltningen en revision af skilteregulativet, som på sigt kan udbygges og udvides til at omfatte alle kommunens erhvervsområder m.fl. – og på sigt alle kommunens øvrige områder (bl.a. skiltning i centerområder, boligområder, i det åbne land osv.). Derved kan sammenlignelige områder i hver ende af kommunen blive reguleret ens.

Haverslevs erhvervsområde bærer præg af selvstændige initiativer – der mangler klare retningslinier. Hensigten med et skilteregulativ er ikke bare at forskønne områderne, men i høj grad også at opnå en klar og tydelig skiltning, således at besøgende nemt kan finde vej til den enkelte virksomhed.

Udkastet til nyt skilteregulativ giver en vis frihed for den enkelte virksomhed og sikrer samtidig en hensigtsmæssig iøjnefaldende placering - kombineret med et enkelt design, hvor virksomhedens eget logo, tekst m.v. er det væsentligste.

Det foreslåede skilteregulativ kan danne baggrund for øvrige erhvervsområder i kommunen. 

Monsido - statistik

Cookieinformation

Muni ver. 2.0