Array

Forvaltningen indstiller til Teknik og Miljøudvalget,

Historik

Der er ansøgt om etageboliger på Kr. Østergårdsvej 1 i Støvring i 2019 – se bilag 2 for placering. Projektet kræver ny lokalplan og kommuneplantillæg. Lokalplanen blev prioriteret til udarbejdelse i september 2021. På Teknik- og Miljøudvalgsmødet d. 15.4.2020 blev der truffet beslutning om, at der maksimalt kunne planlægges for 3 etager.

Efter den politiske prioritering var ansøger i overvejelser om at ændre projektet, hvormed lokalplanprocessen ikke kom i gang.

I forbindelse med ændring i tilgangen til at belyse lokalplaner inden prioritering til udarbejdelse, blev ansøger bedt om at belyse projektet. Ansøger nåede ikke at belyse projektet inden november 2022, hvor der blev prioriteret lokalplaner for 2023 og 2024. Derfor kom planen til at udgå af prioriteringen.

Projektet er efterfølgende blevet belyst i starten af 2023 og er nu klar til prioritering.

Projektområdet

Projektet indeholder 5 blokke med etageboliger i 3 etager og ca. 54 lejligheder samt en befæstelsesgrad på 62 %. Grunden er ca. 6.000 m² og har en max bebyggelsesprocent på 80 %. På bilag 3 – Dispositionsoplæg ses en projektmappe med det ansøgte projekt.

Projektområdet ligger i byzone og er en del af gældende lokalplan nr. 141 – Støvring Højskole, Støvring, som udlægger området til boligformål i 2 etager. Projektet kræver ny lokalplan samt Kommuneplantillæg.

Ansøger er blevet bedt om at afklare følgende forhold:

• Servitutredegørelse
• Redegørelse for trafikstøj
• Klimaredegørelse
• Trafikal redegørelse med skitse af overkørsel til grunden

Trafikstøj

Projektområdet grænser op til Stadion Allé, og ansøger har redegjort for trafikstøj i området. Til beregningerne er der foretaget trafiktællinger på Stadion Allé. Støjberegningen viser, at Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for trafikstøj på 58 dB overskrides på fællesarealerne. Ansøger har løst støjpåvirkningen ved, at der etableres støjvolde langs Stadion Allé, hvor disse laves rekreativt med beplantning og stier ind imellem dem samt bevarelse af nogle af de eksisterende træer.

Klimaredegørelse

For projektet er der udarbejdet en klimaredegørelse, der er med til at belyse forhold omkring håndtering af regnvand og klimavand. Der er i klimaredegørelsen redegjort for en 50 års hændelse. Ifølge spildevandsplanen er området planlagt separatkloakeret, og der fastlægges en maksimal befæstelsesgrad på 80 %. Da befæstelsesgraden for projektet er på 62 %, skal regnvandet ikke forsinkes, inden det ledes til kloaksystemet.

Fra projektområdet udspringer der i dag 2 strømningsveje, der leder klimavandet henholdsvis nord og syd om rådhuset. For det fremtidige projekt håndteres klimavandet ved lede det via eksisterende strømningsveje syd omkring rådhuset og rådhusets parkeringsplads. For ikke at øge mængden af klimavand i strømningsvejen forsinkes klimavand til nuværende mængde ved en forsinkelse via en lavning på parkeringsarealet internt i området. Forsinkelsesarealet påvirker 9 parkeringspladser. Ved en 50 års hændelse vil tømmetiden for lavningen være 25 minutter.

Trafikal redegørelse

Der er ligeledes udarbejdet en trafikal redegørelse, for at anskueliggøre, om projektet skaber trafikale problemer i krydset mellem Stadion Allé og Kr. Østergårdsvej. Her er konklusionen, at etableringen af det nye boligområde ikke forventes at skabe trafikafviklingsproblemer. Kapacitetsberegningerne viser, at der er tilstrækkelig restkapacitet i de undersøgte kryds.

Vejadgangen til projektområdet skal ske fra Kr. Østergårdsvej. Det får betydning for 8 eksisterende parkeringspladser, der er placeret langs vejen. Med den ønskede placering af overkørslen er det ikke muligt at opretholde parkeringspladserne, og de vil i stedet blive erstattet af fortov. På bilag 4 ses skitserede overkørsel. Der kan være parkeringsudfordringer ved større arrangementer i området, men til daglig vurderes fjernelsen af parkeringspladserne ikke at give udfordringer. Ansøger vil til gengæld, mod fjernelsen af parkeringspladserne, kunne stille 2-3 parkeringspladser til rådighed til offentlig benyttelse.

På baggrund af de indledende undersøgelser vurderes det, at der kan gennemføres lokalplanlægning af etageboliger på arealet, hvormed lokalplan og kommuneplantillæg er klar til prioritering.

Forundersøgelserne har klarlagt de umiddelbare opmærksomhedspunkter. I planlægningen vil der skulle ske en nærmere vurdering af de eksisterende træer på grunden. Grunden er i dag tæt tilgroet af træer, og der vil derfor med fordel kunne kigges på, hvordan nogle af disse kan bevares. Forvaltningen vurderer derfor, at planlægningen af området vil kunne igangsættes.

Ingen bemærkninger

Array

Forvaltningen indstiller til Teknik- og Miljøudvalget,

Området er allerede omfattet af lokalplanforslag 338 – Boligområde ved Øster Hornumvej, Øster Hornum, som blev godkendt af byrådet den 20. maj 2021. Lokalplanforslag er ikke efter endt høringsperiode sendt til endelig vedtagelse, da det har afventet bygherres afklaring af et stiforløb, som skal forbinde det nye boligområde med det øvrige Øster Hornum. I den forbindelse har ansøger fremsendt en ny situationsplan for området.

Ansøger ønsker et boligområde med en overvægt af tæt-lav boliger, hvor der i det oprindelige lokalplanforslag var en overvægt af åben-lav boliger, se bilag 1. Da den nye plan for boligområdet er markant forskellig fra lokalplanforslag 338, bør der træffes beslutning om, hvorvidt der skal udarbejdes en lokalplan på baggrund af den nye situationsplan. Den nye situationsplan er ansøgers udkast til en ændring af plan, se bilag 2.

Området ligger i landzone, og vil som følge af lokalplanlægningen overføres til byzone. Området er omfattet af kommuneplanramme 13.B190, som fastlægger anvendelsen til boligområde.

Den nye situationsplan omfatter både et større område på ca. 10 ha, og en etape 1 med et areal på ca. 2,5 ha. Både det fulde areal og etape 1 har en bebyggelsesprocent på 18 %. Fordelingen mellem tæt-lav boliger og åben-lav boliger er for det store område ca. 70/30 og for etape 1 er andelen af tæt-lav boliger 80 %. Det er situationsplanen for etape 1, som ansøger ønsker skal danne baggrund for en kommende lokalplan.

Forvaltningen vurderer, at den nye situationsplan tager landskabelige hensyn i den overordnede disponering af boligtyper og placering af boligerne og de grønne mellemrum mellem ”boligklyngerne”. Det skaber et åbent og grønt nyt boligområde, som fremover vil være byens grænse mod det åbne land og sikre en forbindelse ud til det åbne land. Planen er i sin indledende fase, og der skal fortsat ske afklaring af f.eks. regnvandshåndtering, grund- og boligstørrelse, parkering og vejprofiler, og dermed vil der også ske tilretning af planen, før der kan udarbejdes en lokalplan.

Ingen bemærkninger